செங்கடல்நெருக்கடி உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தை சீர்குலைக்கலாம்,
செங்கடல்,

▍வியட்நாம் MIC சான்றிதழ்

42/2016/TT-BTTTT சுற்றறிக்கையின்படி, மொபைல் போன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் நோட்புக்குகளில் நிறுவப்பட்ட பேட்டரிகள் அக்டோபர் 1,2016 முதல் DoC சான்றிதழுக்கு உட்படுத்தப்படாவிட்டால் வியட்நாமுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதிக்கப்படாது.இறுதி தயாரிப்புகளுக்கு (மொபைல் ஃபோன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் நோட்புக்குகள்) வகை ஒப்புதலைப் பயன்படுத்தும்போது DoC வழங்க வேண்டும்.

MIC மே, 2018 இல் புதிய சுற்றறிக்கை 04/2018/TT-BTTTT ஐ வெளியிட்டது, இது வெளிநாட்டு அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்தால் வழங்கப்பட்ட IEC 62133:2012 அறிக்கை ஜூலை 1, 2018 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது. ADoC சான்றிதழுக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது உள்ளூர் சோதனை அவசியம்.

▍சோதனை தரநிலை

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 ஐப் பார்க்கவும்)

▍PQIR

வியட்நாமுக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் இரண்டு வகையான தயாரிப்புகள் வியட்நாமிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் போது PQIR (தயாரிப்பு தர ஆய்வுப் பதிவு) விண்ணப்பத்திற்கு உட்பட்டது என்று வியட்நாமிய அரசாங்கம் மே 15, 2018 அன்று ஒரு புதிய ஆணை எண். 74/2018 / ND-CP ஐ வெளியிட்டது.

இந்தச் சட்டத்தின் அடிப்படையில், வியட்நாமின் தகவல் மற்றும் தொடர்பு அமைச்சகம் (MIC) ஜூலை 1, 2018 அன்று அதிகாரப்பூர்வ ஆவணம் 2305/BTTTT-CVT ஐ வெளியிட்டது, அதன் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தயாரிப்புகள் (பேட்டரிகள் உட்பட) இறக்குமதி செய்யப்படும்போது PQIR க்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது. வியட்நாமிற்குள்.சுங்க அனுமதி செயல்முறையை முடிக்க SDoC சமர்ப்பிக்கப்படும்.இந்த ஒழுங்குமுறை நடைமுறைக்கு வரும் அதிகாரப்பூர்வ தேதி ஆகஸ்ட் 10, 2018. PQIR என்பது வியட்நாமில் ஒருமுறை இறக்குமதி செய்யப்படும், அதாவது ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு இறக்குமதியாளர் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் போது, ​​அவர் PQIR (தொகுப்பு ஆய்வு) + SDoC க்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், SDOC இல்லாமல் பொருட்களை அவசரமாக இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு, VNTA தற்காலிகமாக PQIR ஐ சரிபார்த்து சுங்க அனுமதியை எளிதாக்கும்.ஆனால் இறக்குமதியாளர்கள் சுங்க அனுமதிக்குப் பிறகு 15 வேலை நாட்களுக்குள் முழு சுங்க அனுமதி செயல்முறையையும் முடிக்க VNTA க்கு SDoC ஐ சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.(VNTA இனி முந்தைய ADOCஐ வழங்காது, இது வியட்நாம் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்)

▍ஏன் MCM?

● சமீபத்திய தகவலைப் பகிர்பவர்

● Quacert பேட்டரி சோதனை ஆய்வகத்தின் இணை நிறுவனர்

சீனா, ஹாங்காங், மக்காவ் மற்றும் தைவானில் உள்ள இந்த ஆய்வகத்தின் ஒரே முகவராக MCM ஆனது.

● ஒரு நிறுத்த ஏஜென்சி சேவை

MCM, ஒரு சிறந்த ஒன்-ஸ்டாப் ஏஜென்சி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு சோதனை, சான்றிதழ் மற்றும் முகவர் சேவையை வழங்குகிறது.

அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களுக்கு இடையே கப்பல்கள் பயணிக்க ஒரே வழி செங்கடல்.இது ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா ஆகிய இரு கண்டங்களின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது.இதன் தெற்கு முனை அரேபிய கடல் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலை பாப் எல்-மண்டேப் ஜலசந்தி வழியாக இணைக்கிறது, மேலும் அதன் வடக்கு முனை மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுடன் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக இணைக்கிறது.பாப் எல்-மண்டேப் ஜலசந்தி, செங்கடல் மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்லும் பாதை உலகின் பரபரப்பான கப்பல் பாதைகளில் ஒன்றாகும்.சூயஸ் கால்வாய் தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து தமனியாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக பனாமா கால்வாய் தற்போது கடுமையான நீர் பற்றாக்குறை மற்றும் குறைந்த வழிசெலுத்தல் திறனை எதிர்கொள்ளும் போது.ஆசியா-ஐரோப்பா, ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் ஆசியா-கிழக்கு அமெரிக்க வழித்தடங்களுக்கான முக்கிய வழிசெலுத்தல் சேனலாக, சூயஸ் கால்வாய், உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் அதன் தாக்கம் பெருகிய முறையில் முக்கியமானது.Neue Zürcher Zeitung படி, உலக சரக்கு போக்குவரத்தில் தோராயமாக 12% செங்கடல் மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்கிறது.
பாலஸ்தீன-இஸ்ரேலிய மோதல்களின் புதிய சுற்று வெடித்ததில் இருந்து, யேமனின் ஹூதி ஆயுதப்படைகள் "பாலஸ்தீனத்தை ஆதரிப்பது" என்ற அடிப்படையில் இஸ்ரேல் மீது அடிக்கடி ஏவுகணை மற்றும் ட்ரோன் தாக்குதல்களை நடத்தி வருகின்றன, மேலும் செங்கடலில் "இஸ்ரேலுடன் தொடர்புடைய" கப்பல்களைத் தொடர்ந்து தாக்கி வருகின்றன.செங்கடல்-மண்டேப் ஜலசந்தி அருகே வணிகக் கப்பல்கள் தாக்கப்படுவது பற்றிய செய்திகள் அதிகரித்து வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, உலகெங்கிலும் உள்ள பல கப்பல் நிறுவனங்களான சுவிஸ் மத்தியதரைக் கடல், டேனிஷ் மெர்ஸ்க், பிரெஞ்சு CMA CGM, German Hapag-Lloyd போன்றவை சிவப்பு நிறத்தைத் தவிர்ப்பதாக அறிவித்துள்ளன. கடல் பாதை.டிசம்பர் 18, 2023 நிலவரப்படி, உலகின் முதல் ஐந்து சர்வதேச கப்பல் நிறுவனங்கள் செங்கடல்-சூயஸ் நீர்வழிப் பயணத்தை நிறுத்திவைப்பதாக அறிவித்துள்ளன.கூடுதலாக, காஸ்கோ, ஓரியண்ட் ஓவர்சீஸ் ஷிப்பிங் (OOCL) மற்றும் எவர்கிரீன் மரைன் கார்ப்பரேஷன் (EMC) ஆகியவையும் தங்கள் கொள்கலன் கப்பல்கள் செங்கடலில் பயணம் செய்வதை நிறுத்திவைக்கும் என்று தெரிவித்தன.இந்த கட்டத்தில், உலகின் முக்கிய கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனங்கள் செங்கடல்-சூயஸ் வழித்தடத்தில் படகோட்டிகளைத் தொடங்கியுள்ளன அல்லது நிறுத்தி வைக்க உள்ளன.
செங்கடல் நெருக்கடியானது மத்திய கிழக்கு, செங்கடல், வட ஆபிரிக்கா, கருங்கடல், கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல், மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் வடமேற்கு ஐரோப்பா உட்பட கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள அனைத்து மேற்குப் பாதைகளிலும் முன்பதிவு செய்வதைத் தடை செய்துள்ளது. தற்போது எதிர்கொள்ளும் பொதுவான பிரச்சனை, அதிகரித்து வரும் செலவுகளுடன் , இடப்பற்றாக்குறை.ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் திறன் இறுக்கமாக உள்ளது, கடல் சரக்குகள் உயர்ந்துள்ளன, மேலும் வெற்று கொள்கலன்களில் உள்ள பெரிய இடைவெளி காரணமாக ஏராளமான ஆபத்தான பொருட்கள் (லித்தியம் பேட்டரி சரக்குகள் கொண்டவை) முன்பதிவு செய்ய மறுக்கப்படுகின்றன.கப்பலில் உள்ள பொதுவான சரக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.செங்கடலுக்கு முதலில் விதிக்கப்பட்ட சரக்குகள் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கப்பல் பாதைகள் தொடங்கியுள்ளன.இதன் பொருள் அசல் சரக்கு சரக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்து நேரத்தை நீட்டிக்க வேண்டும்.
வாடிக்கையாளர் வழிப்பறிக்கு உடன்படவில்லை என்றால், சரக்குகளை காலி செய்து கொள்கலனைத் திருப்பித் தருமாறு கேட்கப்படுவார்கள்.கொள்கலன் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருந்தால், நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான கூடுதல் கட்டணங்கள் செலுத்தப்பட வேண்டும்.ஒவ்வொரு 20 அடி கொள்கலனுக்கும் கூடுதலாக 1,700 அமெரிக்க டாலர்கள் வசூலிக்கப்படும் என்றும், ஒவ்வொரு 40 அடி கொள்கலனுக்கும் கூடுதலாக 2,600 அமெரிக்க டாலர்கள் வசூலிக்கப்படும் என்றும் தெரிகிறது.