பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சியை ஏன் உருவாக்குகிறோம்

EV மற்றும் ESS இன் விரைவான அதிகரிப்பால் ஏற்படும் பொருட்களின் பற்றாக்குறை

பேட்டரிகளை முறையற்ற முறையில் அகற்றுவது கன உலோகம் மற்றும் விஷ வாயு மாசுபாட்டை வெளியிடலாம்.

மின்கலங்களில் உள்ள லித்தியம் மற்றும் கோபால்ட்டின் அடர்த்தி கனிமங்களில் உள்ளதை விட அதிகமாக உள்ளது, அதாவது பேட்டரிகள் மறுசுழற்சி செய்யத் தகுதியானவை. அனோட் பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்வது பேட்டரி செலவில் 20% க்கும் அதிகமாக சேமிக்கப்படும்.

பல்வேறு பகுதிகளில் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான விதிமுறைகள்

அமெரிக்கா

அமெரிக்காவில், மத்திய, மாநில அல்லது பிராந்திய அரசாங்கங்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை அகற்றுவதற்கும் மறுசுழற்சி செய்வதற்கும் உரிமை பெற்றுள்ளன. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மறுசுழற்சி தொடர்பான இரண்டு கூட்டாட்சி சட்டங்கள் உள்ளன. முதலாவதுபாதரசம் கொண்ட மற்றும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி மேலாண்மை சட்டம். லீட்-அமில பேட்டரிகள் அல்லது நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளை விற்கும் நிறுவனங்கள் அல்லது கடைகள் கழிவு பேட்டரிகளை ஏற்று அவற்றை மறுசுழற்சி செய்ய வேண்டும். லீட்-அமில பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்யும் முறை, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான எதிர்கால நடவடிக்கைக்கான டெம்ப்ளேட்டாக பார்க்கப்படும். இரண்டாவது சட்டம்வள பாதுகாப்பு மற்றும் மீட்பு சட்டம் (RCRA). ஆபத்தான அல்லது ஆபத்தான திடக்கழிவுகளை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதற்கான கட்டமைப்பை இது உருவாக்குகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மறுசுழற்சி முறையின் எதிர்காலம் இந்த சட்டத்தின் நிர்வாகத்தின் கீழ் இருக்கலாம்.

EU

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஒரு புதிய முன்மொழிவை உருவாக்கியுள்ளது (பேட்டரிகள் மற்றும் கழிவு பேட்டரிகள் தொடர்பான ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் மற்றும் கவுன்சிலின் ஒழுங்குமுறைக்கான முன்மொழிவு, உத்தரவு 2006/66/EC மற்றும் திருத்தப்பட்ட ஒழுங்குமுறை (EU) எண் 2019/1020). அனைத்து வகையான பேட்டரிகள், மற்றும் வரம்புகள், அறிக்கைகள், லேபிள்கள், அதிக அளவு கார்பன் தடம், குறைந்த அளவிலான கோபால்ட், ஈயம் மற்றும் நிக்கல் மறுசுழற்சி, செயல்திறன், ஆயுள், நீக்குதல், மாற்றியமைத்தல், பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட நச்சுப் பொருட்களை இந்த முன்மொழிவு குறிப்பிடுகிறது. , சுகாதார நிலை, ஆயுள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி காரணமாக விடாமுயற்சி, முதலியன. இந்த சட்டத்தின்படி, உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரிகளின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறன் புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் மூலப்பொருட்களின் தகவலை வழங்க வேண்டும். சப்ளை-சங்கிலி உரிய விடாமுயற்சி என்பது இறுதிப் பயனர்களுக்கு என்ன மூலப்பொருட்கள் உள்ளன, அவை எங்கிருந்து வருகின்றன மற்றும் சுற்றுச்சூழலில் அவற்றின் தாக்கங்களைத் தெரியப்படுத்துவதாகும். இது பேட்டரிகளின் மறுபயன்பாடு மற்றும் மறுசுழற்சி ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பதாகும். இருப்பினும், வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் ஆதாரங்களின் விநியோகச் சங்கிலியை வெளியிடுவது ஐரோப்பிய பேட்டரிகள் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு பாதகமாக இருக்கலாம், எனவே விதிகள் இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படவில்லை.

ஐரோப்பிய நாடுகள்

சில ஐரோப்பிய நாடுகள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதில் தங்கள் சொந்தக் கொள்கையைக் கொண்டிருக்கலாம்.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மறுசுழற்சி செய்வதற்கான எந்த விதிகளையும் இங்கிலாந்து வெளியிடவில்லை. மறுசுழற்சி அல்லது வாடகைக்கு வரி விதிக்க அல்லது காரணத்திற்காக கொடுப்பனவு செலுத்துவதற்கு அரசாங்கம் பரிந்துரைத்தது. ஆனால் அதிகாரப்பூர்வமான கொள்கை எதுவும் வெளிவரவில்லை.

லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான சட்டப்பூர்வ கட்டமைப்பை ஜெர்மனி கொண்டுள்ளது. ஜெர்மனியில் மறுசுழற்சிக்கான சட்டங்களைப் போலவே, ஜெர்மனி பேட்டரி சட்டம் மற்றும் இறுதி மறுசுழற்சி சட்டம். ஜெர்மனி EPR ஐ வலியுறுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள், நுகர்வோர் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்பவர்களின் பொறுப்பை தெளிவுபடுத்துகிறது.

பிரான்ஸ் நீண்ட காலமாக பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான சட்டங்களை வெளியிட்டுள்ளது, மேலும் சில முறை சட்டங்கள் திருத்தப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களுக்கு பேட்டரிகளை சேகரித்தல், வகைப்படுத்துதல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்தல் ஆகியவற்றின் கட்டாயப் பொறுப்பை சட்டங்கள் அறிவிக்கின்றன.

சீனா

திடக்கழிவு மற்றும் ஆபத்தான கழிவுகள் மீது சீனா சில விதிமுறைகளை வெளியிட்டுள்ளது, திடக்கழிவு மாசு கட்டுப்பாடு சட்டம் மற்றும் கழிவு பேட்டரிகள் மாசு கட்டுப்பாடு விதிகள் போன்றவை லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் உற்பத்தி, மறுசுழற்சி மற்றும் பல பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. சில கொள்கைகள் சீன வெளிநாட்டில் இருந்து பேட்டரிகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, திடக்கழிவுகளை சீனாவிற்கு இறக்குமதி செய்வதைத் தடைசெய்யும் சட்டத்தை சீன அரசாங்கம் பிறப்பித்துள்ளது, மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டில், மற்ற நாடுகளின் அனைத்து கழிவுகளையும் உள்ளடக்கும் வகையில் சட்டம் திருத்தப்பட்டது.

ஆசியா

ஜப்பானில் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கு பல சட்ட விதிமுறைகள் உள்ளன. ஜப்பான் போர்ட்டபிள் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி மறுசுழற்சி மையம் (JBRC) ஜப்பானில் மறுசுழற்சிக்கு பொறுப்பாக உள்ளது.

இந்தியாவும் கழிவு பேட்டரிகள் விதிமுறைகளை வெளியிடுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள், விற்பனையாளர்கள், நுகர்வோர் மற்றும் மறுசுழற்சி, தனிமைப்படுத்தல், போக்குவரத்து அல்லது மறுசீரமைப்பு தொடர்பான எந்தவொரு நிறுவனமும் தங்கள் சொந்த பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும். இதற்கிடையில், நிர்வாகத்திற்கான மத்திய EPR பதிவு முறையை அரசாங்கங்கள் அமைக்கும்.

ஆஸ்திரேலியாவில் இன்னும் பொருத்தமான மறுசுழற்சி கொள்கை இல்லை.

திசவால்மறுசுழற்சி பேட்டரிகள்

வெவ்வேறு கட்டுமானத்துடன் பேட்டரிகளை அனுப்புவது அல்லது அகற்றுவது கடினம்.

சிக்கலான அனோட் பொருட்களுடன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வது கடினம். கூடுதலாக, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் புதிய பேட்டரிகளின் சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க முடியாது.

பேட்டரிகளின் சிக்கலான தன்மை, கண்காணிப்பின் வெற்றிடம் மற்றும் தரமற்ற சந்தை ஆகியவை மறுசுழற்சியின் லாபத்தைக் குறைத்து, பொருளாதாரமற்றதாக ஆக்குகிறது. சேகரிப்பு, போக்குவரத்து, ஸ்டாக்கிங் மற்றும் பிற தளவாட சிக்கல்களின் சிக்கல்களைக் குறிப்பிடவில்லை.

முடிவுரை

சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பது அல்லது வளங்களைச் சேமிப்பது என்ற பார்வையில் எதுவாக இருந்தாலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வது அவசியமான மற்றும் அவசரமான வேலை. பல நாடுகள் உண்மையில் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகின்றன, மேலும் ஆராய்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன. சவால்கள் முக்கியமாக உள்ளன: செலவைக் குறைத்தல், சிறந்த வணிகப் பயன்முறையை உருவாக்குதல், சிறந்த அனுப்பும் முறைகள், வகைப்பாட்டை மேம்படுத்துதல், பொருட்களைப் பிரிக்கும் தொழில்நுட்பம், மறுசுழற்சி செயல்முறையை தரப்படுத்துதல் மற்றும் தொழில் ஒழுங்குமுறை மற்றும் நல்ல மறுசுழற்சி மற்றும் மறுபயன்பாடு அமைப்பு ஆகியவற்றை உருவாக்குதல்.