ஐரோப்பிய ஆணையமானது EU 2023/1542 (புதிய பேட்டரி ஒழுங்குமுறை) தொடர்பான இரண்டு பிரதிநிதித்துவ விதிமுறைகளின் வரைவை வெளியிட்டுள்ளது, அவை பேட்டரி கார்பன் தடயத்தின் கணக்கீடு மற்றும் அறிவிப்பு முறைகள் ஆகும்.

புதிய பேட்டரி ஒழுங்குமுறை பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளுக்கான வாழ்க்கை சுழற்சி கார்பன் தடம் தேவைகளை அமைக்கிறது, ஆனால் குறிப்பிட்ட செயல்படுத்தல் அந்த நேரத்தில் வெளியிடப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 2025 இல் செயல்படுத்தப்படும் மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கான கார்பன் தடம் தேவைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இரண்டு பில்களும் அவற்றின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி கார்பன் தடயத்தைக் கணக்கிடுவதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் முறைகளை தெளிவுபடுத்துகின்றன.

இரண்டு வரைவு மசோதாக்களும் ஏப்ரல் 30, 2024 முதல் மே 28, 2024 வரை ஒரு மாத கருத்து மற்றும் கருத்துக் காலத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

கார்பன் தடம் கணக்கிடுவதற்கான தேவைகள்

கார்பன் தடம் கணக்கிடுதல், செயல்பாட்டு அலகு, கணினி எல்லை மற்றும் வெட்டு விதிகள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவதற்கான விதிகளை மசோதா தெளிவுபடுத்துகிறது. இந்த இதழ் முக்கியமாக செயல்பாட்டு அலகு மற்றும் கணினி எல்லை நிலைமைகளின் வரையறையை விளக்குகிறது.

செயல்பாட்டு அலகு

வரையறை:பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் பேட்டரியால் வழங்கப்பட்ட ஆற்றலின் மொத்த அளவு (இ_{மொத்தம்}), kWh இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டது.

கணக்கீட்டு சூத்திரம்:

அதில்

a)ஆற்றல் திறன்வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் kWh இல் பேட்டரியின் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் திறன், அதாவது பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட டிஸ்சார்ஜ் வரம்பு வரை புதிய முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது பயனருக்கு கிடைக்கும் ஆற்றல்.

b)ஆண்டுக்கு FEqC ஒரு வருடத்திற்கு முழு சமமான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளின் வழக்கமான எண்ணிக்கை. பல்வேறு வகையான வாகன பேட்டரிகளுக்கு, பின்வரும் மதிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

c)Yசெயல்பாட்டின் காதுகள்பின்வரும் விதிகளின்படி வணிக உத்தரவாதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

1. வருடங்களில் பேட்டரி மீதான உத்தரவாதத்தின் காலம் பொருந்தும்.
2. பேட்டரியில் குறிப்பிட்ட உத்தரவாதம் இல்லை, ஆனால் பேட்டரி பயன்படுத்தப்படும் வாகனம் அல்லது பேட்டரியை உள்ளடக்கிய வாகனத்தின் பாகங்களுக்கு உத்தரவாதம் இருந்தால், அந்த உத்தரவாதத்தின் காலம் பொருந்தும்.
3. i) மற்றும் ii ஆகிய புள்ளிகளை இழிவுபடுத்துவதன் மூலம்), உத்தரவாதத்தின் காலம் இரண்டு வருடங்களிலும் கிலோமீட்டரிலும் வெளிப்படுத்தப்பட்டால், எந்த ஒன்றை முதலில் அடைந்தாலும், ஆண்டுகளில் இரண்டின் மிகக் குறுகிய எண் பொருந்தும். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு வருடத்திற்கு சமமான 20.000 கிமீ மாற்றும் காரணி இலகுரக வாகனங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் பேட்டரிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும்; மோட்டார் சைக்கிள்களில் பேட்டரிகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு ஓராண்டுக்கு சமமான 5.000 கிமீ; மற்றும் 60.000 கிமீ என்பது ஒரு வருடத்திற்கு சமமான பேட்டரிகள் நடுத்தர-கடமை மற்றும் கனரக வாகனங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
4. பேட்டரி பல வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டால் மற்றும் புள்ளி ii இல் அணுகுமுறையின் முடிவுகள்) மற்றும், பொருந்தக்கூடிய இடங்களில், iii) அந்த வாகனங்களுக்கு இடையே வேறுபட்டதாக இருந்தால், குறுகிய விளைவான உத்தரவாதம் பொருந்தும்.
5. வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் kWh இல் உள்ள பேட்டரியின் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் திறனில் 70% மீதமுள்ள ஆற்றல் திறனுடன் தொடர்புடைய உத்தரவாதங்கள் மட்டுமே i) முதல் iv) புள்ளிகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும். பேட்டரியின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு அவசியமான அல்லது பேட்டரியின் பயன்பாடு அல்லது சேமிப்பை கட்டுப்படுத்தும் எந்தவொரு தனிப்பட்ட கூறுகளையும் வெளிப்படையாக விலக்கும் உத்தரவாதங்கள், அத்தகைய பேட்டரிகளின் வழக்கமான பயன்பாட்டிற்குள் இருக்கும் நிபந்தனைகளைத் தவிர, i) முதல் புள்ளிகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது. iv).
6. உத்தரவாதம் இல்லை அல்லது உத்தரவாதம் மட்டும் இல்லை என்றால், புள்ளி (v) இன் கீழ் உள்ள தேவைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்றால், ஐந்தாண்டுகளின் எண்ணிக்கை பயன்படுத்தப்படும். பேட்டரி அல்லது வாகனம், இதில் பேட்டரியின் உற்பத்தியாளர் செயல்பாட்டின் ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்க வேண்டும் மற்றும் கார்பன் தடம் ஆய்வின் பொது பதிப்பில் அதை நியாயப்படுத்த வேண்டும்.

அமைப்பின் எல்லை

(1) மூலப்பொருள் கையகப்படுத்தல் மற்றும் முன் செயலாக்கம்

இந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி நிலை முக்கிய தயாரிப்பு உற்பத்தி நிலைக்கு முந்தைய அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் உள்ளடக்கியது, உட்பட:

l இயற்கையில் இருந்து வளங்களைப் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் தயாரிப்புக் கூறுகளில் அவற்றின் பயன்பாடு வரை, முதல் வசதியின் நுழைவாயில் வழியாக முக்கிய தயாரிப்பு உற்பத்தி வாழ்க்கை சுழற்சி கட்டத்தின் கீழ் வரும்.

l மூலப்பொருட்கள் மற்றும் இடைநிலை தயாரிப்புகளின் போக்குவரத்து, பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் முன்-செயலாக்க வசதிகளுக்கு இடையே, முதல் வசதி வரை முக்கிய தயாரிப்பு உற்பத்தி வாழ்க்கை சுழற்சி கட்டத்தின் கீழ் வரும் வரை.

l கேத்தோடு செயலில் உள்ள பொருள் முன்னோடிகள், அனோட் செயலில் உள்ள பொருள் முன்னோடிகள், எலக்ட்ரோலைட் உப்புக்கான கரைப்பான்கள், குழாய்கள் மற்றும் வெப்ப சீரமைப்பு அமைப்புக்கான திரவம் ஆகியவற்றின் உற்பத்தி.

(2) முக்கிய தயாரிப்பு உற்பத்தி

இந்த வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை பேட்டரியின் உற்பத்தியை உள்ளடக்கியது, இதில் உடல் ரீதியாக உள்ளடங்கிய அல்லது நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கூறுகளும் அடங்கும். இந்த வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை பின்வரும் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

l கத்தோட் செயலில் பொருள் உற்பத்தி;

ஆனோட் செயலில் உள்ள பொருள் உற்பத்தி, அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து கிராஃபைட் மற்றும் கடினமான கார்பன் உற்பத்தி உட்பட;

l அனோட் மற்றும் கேத்தோட் உற்பத்தி, மை கூறுகளின் கலவை, சேகரிப்பான்களில் மை பூச்சு, உலர்த்துதல், காலெண்டரிங் மற்றும் பிளவு;

l எலக்ட்ரோலைட் உற்பத்தி, எலக்ட்ரோலைட் உப்பு கலவை உட்பட;

l வீட்டுவசதி மற்றும் வெப்ப சீரமைப்பு அமைப்பை அசெம்பிள் செய்தல்;

l மின்முனைகள் மற்றும் பிரிப்பான்களை அடுக்கி வைத்தல்/முறுக்குதல், செல் வீடுகள் அல்லது பையில் அசெம்பிள் செய்தல், எலக்ட்ரோலைட் உட்செலுத்துதல், கலத்தை மூடுதல், சோதனை செய்தல் மற்றும் மின் உருவாக்கம் உட்பட செல் கூறுகளை ஒரு பேட்டரி கலத்தில் அசெம்பிள் செய்தல்;

l மின்/மின்னணு கூறுகள், வீட்டுவசதி மற்றும் பிற தொடர்புடைய கூறுகள் உள்ளிட்ட தொகுதிகள்/பேக் ஆகியவற்றில் செல்களை அசெம்பிள் செய்தல்;

l எலக்ட்ரிக்/எலக்ட்ரானிக் கூறுகள், வீடுகள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய கூறுகளுடன் கூடிய தொகுதிகளை ஒரு முடிக்கப்பட்ட பேட்டரியில் அசெம்பிள் செய்தல்;

l இறுதி மற்றும் இடைநிலை தயாரிப்புகளின் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் அவை பயன்படுத்தப்படும் தளத்திற்கு;

(3).விநியோகம்

இந்த வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை பேட்டரி உற்பத்தி செய்யும் தளத்தில் இருந்து சந்தையில் பேட்டரியை வைக்கும் இடத்திற்கு பேட்டரியை கொண்டு செல்வதை உள்ளடக்கியது. சேமிப்பக செயல்பாடுகள் உள்ளடக்கப்படவில்லை.

(4).வாழ்க்கையின் முடிவு மற்றும் மறுசுழற்சி

பேட்டரி அல்லது பேட்டரி இணைக்கப்பட்ட வாகனம் பயனரால் அப்புறப்படுத்தப்படும் அல்லது நிராகரிக்கப்படும் போது இந்த வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை தொடங்குகிறது மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட பேட்டரி ஒரு கழிவுப் பொருளாக இயல்புக்குத் திரும்பும்போது அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட உள்ளீடாக மற்றொரு தயாரிப்பின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் நுழையும் போது முடிவடைகிறது. இந்த வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை குறைந்தது பின்வரும் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

l பேட்டரி கழிவு சேகரிப்பு;

l பேட்டரி அகற்றுதல்;

l கழிவு பேட்டரிகளை அரைப்பது போன்ற வெப்ப அல்லது இயந்திர சிகிச்சை;

பைரோமெட்டலர்ஜிகல் மற்றும் ஹைட்ரோமெட்டலர்ஜிகல் சிகிச்சை போன்ற பேட்டரி செல் மறுசுழற்சி;

l உறையிலிருந்து அலுமினியத்தை மறுசுழற்சி செய்வது போன்ற மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருளாக பிரித்தல் மற்றும் மாற்றுதல்;

l அச்சிடப்பட்ட வயரிங் போர்டு (PWB) மறுசுழற்சி;

l ஆற்றல் மீட்பு மற்றும் அகற்றல்.

குறிப்பு: கழிவு வாகனத்தை வாகனம் பிரிப்பவருக்கு கொண்டு செல்வதால் ஏற்படும் பாதிப்புகள், வாகனத்தை அகற்றும் இடத்திலிருந்து கழிவு பேட்டரிகளை பிரித்தெடுக்கும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்வது, வாகனத்தில் இருந்து பிரித்தெடுத்தல், வெளியேற்றுவது போன்ற கழிவு பேட்டரிகளை முன்கூட்டியே சுத்திகரிப்பது மற்றும் வரிசைப்படுத்துதல், மற்றும் பேட்டரி மற்றும் அதன் கூறுகளை அகற்றுவது ஆகியவை மூடப்படவில்லை.

பின்வருபவை எந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி நிலைகளாலும் மூடப்படவில்லை:உபகரணங்கள் உட்பட மூலதனப் பொருட்களின் உற்பத்தி; பேக்கேஜிங் பொருட்களின் உற்பத்தி; வெப்பக் கண்டிஷனிங் அமைப்பு போன்ற எந்தவொரு கூறுகளும், உடல் ரீதியாக இல்லாமலோ அல்லது நிரந்தரமாக வீட்டுவசதியுடன் இணைக்கப்பட்டோ இல்லை; மின்கல உற்பத்தி செயல்முறையுடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத உற்பத்தி ஆலைகளுக்கான துணை உள்ளீடுகள், தொடர்புடைய அலுவலக அறைகளின் வெப்பம் மற்றும் விளக்குகள், இரண்டாம் நிலை சேவைகள், விற்பனை செயல்முறைகள், நிர்வாக மற்றும் ஆராய்ச்சி துறைகள் உட்பட; வாகனத்திற்குள் பேட்டரியின் அசெம்பிளி.

வெட்டு விதி:ஒரு கணினி கூறுக்கான பொருள் உள்ளீடுகளுக்கு, 1% க்கும் குறைவான நிறை கொண்ட உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடுகள் புறக்கணிக்கப்படலாம். வெகுஜன சமநிலையை உறுதி செய்வதற்காக, தொடர்புடைய கணினி கூறுகளில் அதிக கார்பன் தடம் பங்களிப்பைக் கொண்ட பொருட்களின் உள்ளீட்டு ஓட்டத்தில் விடுபட்ட நிறை சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

கட்-ஆஃப் மூலப்பொருள் கையகப்படுத்தல் மற்றும் முன் செயலாக்க வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை மற்றும் முக்கிய தயாரிப்பு உற்பத்தி வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, வரைவில் தரவு சேகரிப்புத் தேவைகள் மற்றும் தரத் தேவைகள் ஆகியவையும் அடங்கும். கார்பன் தடம் கணக்கீடு முடிந்ததும், கார்பன் தடம் கணக்கீடு பற்றிய அர்த்தமுள்ள தகவலும் நுகர்வோர் மற்றும் பிற இறுதிப் பயனர்களுக்கு வழங்கப்பட வேண்டும். இது எதிர்கால இதழில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு விரிவாக விளக்கப்படும்.

கார்பன் தடம் பிரகடனத்திற்கான தேவைகள்

கார்பன் தடம் அறிவிப்பின் வடிவம் மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி பின்வரும் உள்ளடக்கங்களுடன் இருக்க வேண்டும்:

l உற்பத்தியாளர் (பெயர், பதிவு அடையாள எண் அல்லது பதிவு செய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரை உட்பட)

l பேட்டரி மாதிரி (அடையாளக் குறியீடு)

l பேட்டரி உற்பத்தியாளரின் முகவரி

வாழ்க்கை சுழற்சி கார்பன் தடம் (【அளவு】kg CO2-eq. per kWh)

வாழ்க்கை சுழற்சி நிலை:

மூலப்பொருள் கையகப்படுத்தல் மற்றும் முன் செயலாக்கம் (【 அளவு】kg CO2-eq. per kWh)

l முக்கிய தயாரிப்பு உற்பத்தி (【 அளவு】kg CO2-eq. per kWh)

l விநியோகம் (【 அளவு】kg CO2-eq. per kWh)

வாழ்க்கை முடிவு மற்றும் மறுசுழற்சி (【 அளவு】kg CO2-eq. per kWh)

l ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இணக்கப் பிரகடனத்தின் அடையாள எண்

கார்பன் தடம் மதிப்புகளை ஆதரிக்கும் ஆய்வின் பொது பதிப்பிற்கான அணுகலை வழங்கும் இணைய இணைப்பு (ஏதேனும் கூடுதல் தகவல்)

முடிவுரை

இரண்டு மசோதாக்களும் கருத்துக்காக இன்னும் திறக்கப்பட்டுள்ளன. வரைவு இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை அல்லது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் குறிப்பிட்டுள்ளது. முதல் வரைவு ஆணைக்குழுவின் சேவைகள் பற்றிய பூர்வாங்கக் கருத்தாகும், மேலும் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது ஆணைக்குழுவின் உத்தியோகபூர்வ நிலைப்பாட்டின் அடையாளமாக கருதப்படக்கூடாது.