2000 ஆம் ஆண்டுக்கு முன், ஜப்பான் உலகளாவிய பேட்டரி சந்தையில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்தது. இருப்பினும், 21 ஆம் நூற்றாண்டில், சீன மற்றும் கொரிய பேட்டரி நிறுவனங்கள் குறைந்த விலை நன்மைகளுடன் வேகமாக உயர்ந்து, ஜப்பானில் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் ஜப்பானிய பேட்டரி தொழில்துறையின் உலகளாவிய சந்தை பங்கு குறையத் தொடங்கியது. ஜப்பானிய பேட்டரி தொழில்துறையின் போட்டித்திறன் படிப்படியாக பலவீனமடைந்து வருவதை எதிர்கொண்ட ஜப்பானிய அரசாங்கம் பேட்டரி தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க பல முறை பொருத்தமான உத்திகளை வெளியிட்டது.

• 2012 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பான் பேட்டரி வியூகத்தை வெளியிட்டது, ஜப்பானின் உலகளாவிய சந்தைப் பங்கின் மூலோபாய இலக்கை 2020 க்குள் 50% ஐ எட்டும்.
• 2014 ஆம் ஆண்டில், மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் பேட்டரியின் முக்கிய நிலையை தெளிவுபடுத்துவதற்காக ஆட்டோ இண்டஸ்ட்ரி ஸ்ட்ராடஜி 2014 அறிவிக்கப்பட்டது.
• 2018 ஆம் ஆண்டில், "ஐந்தாவது ஆற்றல் அடிப்படைத் திட்டம்" வெளியிடப்பட்டது, "டிகார்பனைசேஷன்" ஆற்றல் அமைப்புகளின் கட்டுமானத்தில் பேட்டரிகளின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது.
• 2021 இல் 2050 கார்பன் நியூட்ராலைசேஷன் பசுமை வளர்ச்சி வியூகத்தின் புதிய பதிப்பில், பேட்டரி மற்றும் ஆட்டோமொபைல் தொழில் 14 முக்கிய மேம்பாட்டுத் தொழில்களில் ஒன்றாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

ஆகஸ்ட் 2022 இல், பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் (METI) பேட்டரி தொழில் உத்தியின் புதிய பதிப்பை வெளியிட்டது, இது 2012 இல் பேட்டரி உத்தியை செயல்படுத்தியதில் இருந்து ஜப்பானிய பேட்டரி துறையின் வளர்ச்சி அனுபவம் மற்றும் படிப்பினைகளை சுருக்கி, விரிவான செயலாக்க விதிகள் மற்றும் திட்டமிடப்பட்டது. தொழில்நுட்ப சாலை வரைபடம்.

ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் பவர் பேட்டரிகளின் சந்தைப் பங்கு குறைந்துள்ளது.

பேட்டரிகளுக்கான நிதி ஆதரவு பல்வேறு நாடுகளில் இருந்து.

பெரிய நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் பேட்டரிகளுக்கான பெரிய அளவிலான கொள்கை ஆதரவை செயல்படுத்தியுள்ளன. கூடுதலாக, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா ஆகியவை கட்டுப்பாட்டு மற்றும் வரி நடவடிக்கைகள் மூலம் நிலையான பேட்டரி விநியோக சங்கிலிகளை மேம்படுத்தியுள்ளன.

யு.எஸ்

• 100 நாள் லித்தியம் பேட்டரி விநியோக சங்கிலி ஆய்வு;
• ¡ உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் கனிம உற்பத்திக்கு ஆதரவாக US $2.8 பில்லியன்;
• வட அமெரிக்கா அல்லது எஃப்.டி.ஏ ஒப்பந்த நாடுகளில் இருந்து வாங்கப்படும் பேட்டரி பொருட்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்களின் அதிக விகிதத்தைக் கொண்ட தயாரிப்புகள், பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டத்தின் வெளிச்சத்தில், முன்னுரிமை EV வரி சிகிச்சைக்கு உட்பட்டது.

ஐரோப்பா

• 500 நிறுவனங்களின் பங்கேற்புடன் ஐரோப்பிய பேட்டரி கூட்டணியை (EBA) நிறுவுதல்;
• பேட்டரி, பொருள் தொழிற்சாலை நிதி ஆதரவு மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு ஆதரவு;
• கார்பன் தடம் வரம்புகள், பொறுப்பான கனிம ஆய்வுகள் மற்றும் (EU)2023/1542 இன் கீழ் மறுசுழற்சி பொருட்கள் மீதான கட்டுப்பாடுகள்.

தென் கொரியா

• 'கே பேட்டரி மேம்பாட்டு உத்தி': வரிச் சலுகைகள், முதலீட்டு வரி விலக்கு

சீனா

• புதிய ஆற்றல் வாகன ஊக்குவிப்பு;
• பேட்டரி தொழிற்சாலைகளுக்கான ஆதரவு மற்றும் குறிப்பிட்ட தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு வருமான வரி விகிதங்கள் (25 சதவீதத்திலிருந்து 15 சதவீதம் வரை) குறைக்கப்பட்டது.

கடந்த கால கொள்கைகளின் பிரதிபலிப்பு

• இதுவரை பேட்டரி கொள்கை மற்றும் முதன்மை மூலோபாயம் அனைத்து திட பேட்டரி தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் முதலீட்டில் கவனம் செலுத்துவதாகும்.
• சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அரசாங்கங்களின் வலுவான ஆதரவுடன், சீன மற்றும் கொரிய நிறுவனங்கள் திரவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரி (LiB) தொழில்நுட்பத்தில் ஜப்பானுடன் இணைந்துள்ளன, குறிப்பாக செலவின் அம்சத்தில், இது சர்வதேச போட்டித்தன்மையில் ஜப்பானை மிஞ்சியுள்ளது. ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா உட்பட உலகில் மூலதன மற்றும் தனியார் முதலீட்டு போட்டி பெருகிய முறையில் கடுமையாகி வருகிறது. அனைத்து திட-நிலை பேட்டரிகளின் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டாலும், எதிர்காலத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன, மேலும் திரவ LiB சந்தை சிறிது காலத்திற்கு தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன, உலக சந்தையின் வளர்ச்சியை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை. இந்த வழியில், அனைத்து திட-நிலை பேட்டரிகள் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு, ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் தீர்ந்துவிடும் மற்றும் சந்தையில் இருந்து விலகலாம்.

எதிர்கால பதவி உயர்வு உத்தி

1. 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஜப்பானின் ஆண்டு உற்பத்தித் திறனை 150GWh என நிறுவ உள்நாட்டுக் கொள்கையை விரிவுபடுத்தி மேம்படுத்தவும்

• பேட்டரி தொழில் சங்கம் (BAJ) ஜப்பான் எலக்ட்ரிக்கல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் அசோசியேஷன் (JEMA) போன்ற நிறுவனங்களுடன் தொடர் ஒத்துழைப்பைத் தொடங்கும், இது செலவுகளைக் குறைக்கவும், தயாரிப்பு கூடுதல் மதிப்பை அதிகரிக்கவும், மற்றும் பேட்டரி அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு ஆராய்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும்.
• ஜப்பான் பேட்டரி சப்ளை செயின் அசோசியேஷன் (BASC) உள்நாட்டு பேட்டரி மற்றும் பொருள் உற்பத்தித் தளத்தில் முதலீட்டை கூட்டாக வலுப்படுத்த அரசு மற்றும் தனியார் துறையை ஊக்குவிப்பதற்காக, உறுப்பினர் நிறுவனங்களுக்கான தொழில் முதலீட்டின் சமீபத்திய முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கும்.
• டிஜிட்டல் டிரான்ஸ்ஃபார்மேஷன் (டிஎக்ஸ்) மற்றும் க்ரீன் டிரான்ஸ்மேஷனை (ஜிஎக்ஸ்) ஊக்குவிப்பதன் மூலம் அதிநவீன பேட்டரி உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகளில் புதிய நன்மைகளை உருவாக்குதல்

1. Sஉலகளாவிய கூட்டணிகள் மற்றும் உலகளாவிய தரநிலைகளின் மூலோபாய உருவாக்கம்

• இது பேட்டரிகள், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, தகவல் பரிமாற்றம் மற்றும் பேட்டரி நிலைத்தன்மை தொடர்பான விதிகளை உருவாக்குதல் மற்றும் உலகளாவிய மூலோபாய கூட்டணிகளை ஸ்தாபிப்பதை விரைவுபடுத்துதல் ஆகியவற்றின் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் அதிகமான நாடுகளுடன் (பிராந்தியங்கள்) செயலில் உரையாடல் மற்றும் ஒத்துழைப்பை மேற்கொள்ளும். கூடுதலாக, விநியோகச் சங்கிலி ஒத்துழைப்பு மற்றும் சர்வதேச நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் கண்ணோட்டத்தில் BASC வெளிநாட்டு தொடர்புடைய குழுக்களுடன் உரையாடல் மற்றும் ஒத்துழைப்பை நடத்துகிறது. பேட்டரிகளுக்கான உலோகப் பொருட்களின் விநியோகம் மற்றும் மறுசுழற்சி, பேட்டரி டிஜிட்டல் தீர்வுகள் மற்றும் பிற வணிக உள்கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானம் ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய.
• கார்பன் தடம் கணக்கிடும் முறைகள், உரிய விடாமுயற்சி, நிலைத்தன்மை குறித்த சர்வதேச விவாதங்கள் போன்ற சர்வதேச தரநிலைகளை நிறுவுவதை ஊக்குவிக்க. லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான CFP கார்பன் தடம் கணக்கிடும் முறை பற்றிய IEC 63369 கூட்டத்திற்கு, BAJ ஜப்பானின் கூற்றுகளைப் பிரதிபலிக்கும் தரங்களை உருவாக்க அர்ப்பணிக்கும்.
• கட்டாய உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் சோதனை மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு சோதனை (IEC 62619) ஆகியவற்றின் முன்மொழியப்பட்ட தத்தெடுப்பிற்குப் பிறகு, பேட்டரி பாதுகாப்பு, செயல்பாடு போன்றவற்றின் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச தரப்படுத்தல் பற்றிய விவாதங்களை BAJ தொடர்ந்து வழிநடத்தும்.
• பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதை ஆராய NITE (தயாரிப்பு மதிப்பீட்டிற்கான ஜப்பானின் தேசிய தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு) உடன் BAJ ஒத்துழைக்கும். கூடுதலாக, ஜப்பனீஸ்-தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் உட்பட விநியோகிக்கப்பட்ட சக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தும் தீர்வுகளின் சர்வதேச விளம்பரத்தையும் JEMA ஆராயும்.
• புதிய நோக்கங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய சேவைகளுக்கு பேட்டரி பயன்பாட்டின் வளர்ச்சி. எடுத்துக்காட்டாக, மின்சாரக் கப்பல்கள், விமானங்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் போன்றவற்றின் உலகளாவிய சந்தை திறன் மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளைப் பெறுவதற்கும் புதிய வணிகங்களின் நுழைவை மேம்படுத்துவதற்கும் பேட்டரிகளுக்கான ஆதரவை ஆராயுங்கள். மேலும், V2H (Vehicle to Home) தலைமையிலான V2X-ன் விளம்பரம் குறித்தும் விவாதிக்கப்படும்.

1. அப்ஸ்ட்ரீம் ஆதாரங்களை உறுதி செய்யவும்

• நிறுவனங்களுக்கான ஆதாரங்களின் ஆதரவைப் பெறுவதற்கு (முதலீடு மற்றும் பிற துணைக் கொள்கையின் விரிவாக்கம், கடன் உத்தரவாதச் செயல்பாட்டை வலுப்படுத்துதல் (நிறைவு உத்தரவாத நிபந்தனைகளைத் தளர்த்துதல்)). நிறுவனங்கள் மற்றும் பேட்டரி பயன்படுத்தும் நிறுவனங்கள், உற்பத்தியாளர்கள், அரசு நிதி நிறுவனங்கள் போன்றவற்றுக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்தவும், உரிமைகள் மற்றும் நலன்களை உறுதிப்படுத்தும் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களை ஆராயவும்.
• உரிமைகள் மற்றும் நலன்களை உறுதி செய்வதற்காக, அப்ஸ்ட்ரீம் உரிமைகள் மற்றும் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்காக, வளங்கள் வைத்திருக்கும் நாடுகளுடன் (ஆஸ்திரேலியா, தென் அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா, முதலியன) முதலீட்டுக் கருத்தரங்குகள் மற்றும் தனியார்-பொது கூட்டுக் கூட்டங்களை நடத்துவதன் மூலம் தொடர்புடைய நாடுகளுடனான ஒத்துழைப்பு பலப்படுத்தப்படும்.
• கனிமங்களின் சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பை ஊக்குவித்தல். தொழில்துறையின் சமீபத்திய முதலீட்டு நிலையைப் பின்தொடரும் இலக்காக ஒவ்வொரு ஆண்டும் BASC உறுப்பினர் நிறுவனங்களுடன் கேள்வித்தாள் ஆய்வுகளை நடத்தும்.

1. புதிய தலைமுறை தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி

• தொழில்துறை-கல்வித்துறை-அரசு ஒத்துழைப்பு மூலம் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை மேம்படுத்துதல். பசுமை கண்டுபிடிப்பு நிதி, முதலியன மூலம் அடுத்த தலைமுறை பேட்டரியின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்கான ஆதரவை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் மறுசுழற்சி தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி. 2030 வாக்கில், அனைத்து திட-நிலை பேட்டரிகளின் நடைமுறை பயன்பாட்டையும், புதுமையான பேட்டரிகள் (ஹலைடு, ஜிங்க் அனோட் பேட்டரிகள், முதலியன) உள்ளிட்ட புதிய பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களில் தொழில்நுட்ப நன்மைகளையும் உணர வேண்டும்.
• அடுத்த தலைமுறை பேட்டரிகள் போன்றவற்றின் செயல்திறன் சோதனை மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டு வசதிகளை மேம்படுத்துதல்.
• பேட்டரிகள் மற்றும் அடுத்த தலைமுறை பேட்டரிகளில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு தளங்கள் மற்றும் மனித வள மேம்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை வலுப்படுத்துதல்.

1. உள்நாட்டு சந்தையை உருவாக்குங்கள்

• மின்சார வாகனங்களின் பரவலை ஊக்குவிக்க. 2035 ஆம் ஆண்டில், புதிய பயணிகள் கார் விற்பனையில் 100% மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும், மேலும் மின்சார வாகனங்களை வாங்குதல் மற்றும் சார்ஜ் செய்வதற்கான உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை தீவிரமாக ஆதரிக்கும்.
• ஆற்றல் சேமிப்பிற்கான பேட்டரிகளை பிரபலப்படுத்துவதை ஊக்குவிக்க, மேலும் புதியவற்றை உருவாக்குவதைத் தொடர முயற்சிக்கவும்
• பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துதல், புதிய பயன்பாட்டுப் பகுதிகளை ஆய்வு செய்தல், தேவைச் சந்தைகளின் பல்வகைப்படுத்தலை விரிவாக ஊக்குவித்தல் மற்றும் பேட்டரித் துறையின் வளர்ச்சித் திறனை முழுமையாகத் தூண்டுதல்
• பவர் கிரிட் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு குறித்து, எதிர்காலத்தில் இது மின்சார சக்தி உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும் என்று கருதி, BAJ சேமிப்பு அமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் மின்சார சக்தி உள்கட்டமைப்பாக தேவையான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் தொடர்புடைய குழுக்களுடன் ஒத்துழைக்கும்.

1. திறமை பயிற்சியை வலுப்படுத்துங்கள்

• பேட்டரி தொடர்பான தொழில்கள் குவிந்துள்ள கன்சாய் பிராந்தியத்தில் “கன்சாய் பேட்டரி திறன் பயிற்சி மையத்தை” நிறுவவும், மேலும் கன்சாய் மேம்பாட்டு மையத்தின் மேம்பட்ட பகுப்பாய்வு கருவிகள் மற்றும் பேட்டரி உற்பத்தி உபகரணங்களை கள கற்பித்தலை நடத்த பயன்படுத்தவும்.

1. உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலை வலுப்படுத்தவும்

• 2030 க்கு முன் உள்நாட்டு மறுசுழற்சி அமைப்பின் இலக்கை அமைக்க, அகற்றப்பட்ட பேட்டரிகளின் புழக்கத்தை மேலும் புரிந்து கொள்ளவும், பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி திறனை வலுப்படுத்தவும், மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி சந்தையை செயல்படுத்தவும், ஆய்வு செய்யவும் மற்றும் மறுசுழற்சி அடித்தளத்தை உருவாக்கவும். BASC மறுசுழற்சி தரப்படுத்தல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்ய எளிதான பேட்டரி தரநிலைகள் பற்றிய விவாதங்களை ஊக்குவிக்கும். JEMA கூட்டாக குடியிருப்பு லித்தியம்-அயன் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்கு மறுசுழற்சி தீர்வுகளை உருவாக்கும்.
• தொழில்துறை போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்த உதவும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வழங்கல் மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் முறைகள் பற்றிய விவாதங்களை ஊக்குவித்தல். பேட்டரி உற்பத்திக்கு (மலிவான நிலம் மற்றும் மின்சாரம்) நல்ல உற்பத்தி சூழலை வழங்குவதும் முக்கியம். மேலும், ஜப்பானின் மின்சாரக் கட்டணங்களைக் குறைப்பதற்கான திட்டங்கள் பற்றிய விவாதங்கள் எரிசக்தி செலவுகளை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஊக்குவிக்கப்படும்.
• தொடர்புடைய ஒழுங்குமுறைகளின் திருத்தம் (தீ பாதுகாப்பு சட்டம்). BAJ ஆனது தீ பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் தொடர்புடைய விதிகளை மீண்டும் விவாதிக்கும் திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ளது, இதில் அடங்கும்: ① பேட்டரி வகைகளின் பல்வகைப்படுத்தல் மற்றும் பெரிய-திறன் (திறன் 4800Ah, அலகு விதிமுறைகளை திருத்துதல்); ②பேட்டரி உபகரணங்களின் சிறப்பியல்புகளின் அடிப்படையில் மறு மதிப்பீடு செய்வது பற்றி. (பேட்டரிகளுக்கு தீ போன்ற பாதுகாப்பு ஆபத்துகள் இருப்பதால், ஜப்பானின் தீ பாதுகாப்பு சட்டம் அவற்றை ஆபத்தான பொருட்களாகக் கருதுகிறது மற்றும் பேட்டரிகளின் சேமிப்பு மற்றும் நிறுவலை கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது. "தீ பாதுகாப்பு சட்டம்" மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் பொருந்தக்கூடிய பேட்டரிகள் 4800Ah திறன் கொண்ட தொழில்துறை பேட்டரிகள் ( 17.76kWh) அல்லது அதற்குச் சமம்.
• உற்பத்தி உபகரணங்கள் தொடர்பான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் இடைமுகங்களை ஒருங்கிணைத்தல்

IN சுருக்கம்

"பேட்டரி தொழில் உத்தி"யின் ஜப்பானின் புதிய பதிப்பிலிருந்து பகுப்பாய்வு

1) ஜப்பான் திரவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சந்தையை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறது மற்றும் பின்வரும் மூன்று பகுதிகளில் பேட்டரிகளின் சர்வதேச போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்தும்: நிலைத்தன்மை (கார்பன் தடம், மறுசுழற்சி, பேட்டரி பாதுகாப்பு); டிஜிட்டல் மாற்றம் (புத்திசாலித்தனமான உற்பத்தி மற்றும் மேம்பாடு, IoT ஒருங்கிணைப்பு, பேட்டரி தொடர்பான சேவைகள், செயற்கை நுண்ணறிவு) மற்றும் பசுமை மாற்றம் (திட-நிலை பேட்டரி மேம்பாடு, ஆற்றல் நுகர்வு குறைத்தல்).

2) 2030 ஆம் ஆண்டில் திட-நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான திட்டங்களை ஜப்பான் தனது முயற்சிகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்தும்.

3) உள்நாட்டு சந்தையில் மின்சார வாகனங்களை பிரபலப்படுத்துவதை ஊக்குவித்தல் மற்றும் அனைத்து வாகனங்களின் மின்மயமாக்கலை உணரவும்

4) பேட்டரி மறுசுழற்சியில் கவனம் செலுத்த, மறுசுழற்சி தரநிலைகளை உருவாக்குதல், மறுசுழற்சி முறைகளை உருவாக்குதல், பேட்டரி மறுசுழற்சியை மேம்படுத்துதல் போன்றவை.

இந்த பேட்டரி தொழில் கொள்கையிலிருந்து, ஜப்பான் கடந்த காலத்தில் தங்கள் எரிசக்தி கொள்கையின் தவறுகளை உணரத் தொடங்கியிருப்பதைக் காணலாம். இதற்கிடையில், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கொள்கைகள் தொழில்துறை வளர்ச்சிப் போக்குகளுடன், குறிப்பாக அனைத்து-திட-நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரியின் மறுசுழற்சி கொள்கைகளுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகின்றன.