பின்னணி

UL 1642 இன் புதிய பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. பை செல்களுக்கு அதிக தாக்க சோதனைகளுக்கு மாற்றாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட தேவைகள்: 300 mAh க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட பை செல்களுக்கு, அதிக தாக்க சோதனையில் தேர்ச்சி பெறவில்லை என்றால், அவை பிரிவு 14A ரவுண்ட் ராட் எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படலாம்.

பை செல்லில் கடினமான வழக்குகள் இல்லை, இது அடிக்கடி செல் சிதைவு, குழாய் முறிவு, குப்பைகள் வெளியே பறக்கும் மற்றும் கடுமையான தாக்க சோதனை தோல்வியினால் ஏற்படும் மற்ற கடுமையான சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வடிவமைப்பு குறைபாடு அல்லது செயல்முறை குறைபாட்டால் ஏற்படும் உள் குறுகிய சுற்றுகளை கண்டறிய இயலாது. . ரவுண்ட் ராட் க்ரஷ் சோதனை மூலம், செல் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தாமல் செல்லில் சாத்தியமான குறைபாடுகளைக் கண்டறிய முடியும். இந்த சூழ்நிலையை கருத்தில் கொண்டு திருத்தம் செய்யப்பட்டது.

சோதனை ஓட்டம்

• உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாதிரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது
• ஒரு மாதிரியை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும். 25 விட்டம் கொண்ட வட்டமான இரும்பு கம்பியை வைக்கவும்±மாதிரியின் மேல் 1 மிமீ. தடியின் விளிம்பு கலத்தின் மேல் விளிம்புடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும், செங்குத்து அச்சுடன் தாவலுக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும் (FIG. 1). சோதனை மாதிரியின் ஒவ்வொரு விளிம்பையும் விட கம்பியின் நீளம் குறைந்தது 5 மிமீ அகலமாக இருக்க வேண்டும். எதிர் பக்கங்களில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தாவல்களைக் கொண்ட கலங்களுக்கு, தாவலின் ஒவ்வொரு பக்கமும் சோதிக்கப்பட வேண்டும். தாவலின் ஒவ்வொரு பக்கமும் வெவ்வேறு மாதிரிகளில் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
• தடிமன் அளவீடு (சகிப்புத்தன்மை±IEC 61960-3 இன் பிற்சேர்க்கை A இன் படி சோதனைக்கு முன் 0.1mm செல்கள் செய்யப்பட வேண்டும் (இரண்டாம் நிலை செல்கள் மற்றும் கார அல்லது பிற அமிலமற்ற எலக்ட்ரோலைட்டுகள் கொண்ட பேட்டரிகள் - போர்ட்டபிள் இரண்டாம் லித்தியம் செல்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் - பகுதி 3: பிரிஸ்மாடிக் மற்றும் உருளை லித்தியம் இரண்டாம் நிலை செல்கள் மற்றும் பேட்டரிகள்)
• பின்னர் அழுத்தும் அழுத்தம் சுற்று கம்பியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் செங்குத்து திசையில் இடப்பெயர்ச்சி பதிவு செய்யப்படுகிறது (FIG. 2). அழுத்தும் தட்டின் நகரும் வேகம் 0.1mm/s ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. கலத்தின் சிதைவு 13 ஐ அடையும் போது±கலத்தின் தடிமன் 1%, அல்லது அழுத்தம் அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ள விசையை அடைகிறது (வெவ்வேறு செல் தடிமன்கள் வெவ்வேறு விசை மதிப்புகளுக்கு ஒத்திருக்கும்), தட்டு இடப்பெயர்ச்சியை நிறுத்தி 30 வினாடிகளுக்கு வைத்திருக்கவும். சோதனை முடிகிறது.
• மாதிரிகள் தீ அல்லது வெடிப்பு இல்லை.

பரிசோதனை பகுப்பாய்வு

• வெளியேற்றும் நிலையின் தேர்வு: துருவ தாவல் பகுதி பொதுவாக பைக் கலத்தின் பலவீனமான பகுதியாகும், மேலும் அழுத்தும் போது தாவல் நிலை மிகப்பெரிய அழுத்தத்தைத் தாங்கும். காரணங்கள்:

a) சீரற்ற தடிமன் விநியோகம் (துருவ தாவலுக்கும் சுற்றியுள்ள செயலில் உள்ள பொருளுக்கும் இடையில் உள்ள சீரற்ற தடிமன் சீரற்ற அழுத்த விநியோகத்திற்கு வழிவகுக்கிறது)

b) தாவல் பகுதியில் வெல்டிங் மதிப்பெண்கள் (வெல்ட் பாயிண்ட் மற்றும் வெல்ட் அல்லாத இடத்தில் அழுத்த விநியோகம்)

• சுற்று கம்பியின் தேர்வு: சுற்று கம்பியின் விட்டம் 25 மி.மீ. கலத்தில் உள்ள துருவ தாவலின் முழுப் பகுதியையும் (குறிப்பாக துருவ தாவல் சாலிடர் மூட்டை உள்ளடக்கிய பகுதி) மறைப்பதற்கு இந்த மதிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
• 13±1% சிதைவு: தற்போது, ​​சந்தையில் மிக மெல்லிய செல் தடிமன் 2 மிமீ ஆகும். பேட்டரி அடைப்பு அல்லது பேக்கேஜிங் செயல்முறையின் செல்வாக்கின் காரணமாக, துருவ தாவல் சாலிடர் கூட்டுக்கு சுருக்குவதற்கு குறைந்தபட்சம் 8% வகை மாறி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் வகை மாறி மிகவும் பெரியதாக இருந்தால் அது நேரடியாக மின்முனை விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். மதிப்பு 13±இந்த திருத்தத்தில் 1% தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, IEC 62660-3 இல் எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனையில் நடுத்தர மாறி 15% ஐக் குறிக்கிறது.
• மாதிரி தேர்வு: இந்த சோதனையானது 300mAh க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட மற்றும் கனமான பொருட்களால் தாக்கப்படாத பை செல்களுக்கு மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 5 மாதிரிகள் தேவை. உருளை அல்லது பிரிஸ்மாடிக் செல்கள் மற்றும் கனமான பொருட்களால் தாக்கப்பட்ட பை செல்கள்'இந்த சோதனைக்கு கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

சுருக்கம்

புதிய ரவுண்ட் ராட் எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனையானது UL 1642 இன் அசல் எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனையிலிருந்து வேறுபட்டது. அசல் எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனையானது பிளாட் எக்ஸ்ட்ரூஷனைப் பயன்படுத்துவதாகும், மேலும் நேரத்தைப் பிடிக்காமல் நிலையான 13kN விசையைப் பயன்படுத்துவதாகும். இது அனைத்து வகையான கலங்களுக்கும் பொருந்தும். இந்தச் சோதனையானது செல்லின் இயந்திர வலிமையை (வழக்கு உட்பட) மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறனை ஆராய்கிறது; சுற்று கம்பி வெளியேற்றம் செல்லின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே சோதிக்கும் போது, ​​உள்தள்ளலின் சிறிய பகுதியானது உள் அழுத்தத்தை குவியச் செய்து, உள் குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும். குறிப்பாக, துருவ தாவல் வெல்டிங்கின் பலவீனமான பகுதியில் வெளியேற்றும் நிலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது கலத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை சிறப்பாக ஆராயும்.

தற்போது, ​​GB 31241 இல் உள்ள பைக் கலத்தின் எக்ஸ்ட்ரூஷன் சோதனையிலும் இந்த ரவுண்ட் ராட் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.