ஸ்டாண்டர்ட் ANSI/CAN/UL/ULC 2271-2023 பதிப்பு, லைட் எலெக்ட்ரிக் வாகனத்திற்கான (LEV) பேட்டரி பாதுகாப்பு சோதனைக்கு விண்ணப்பிக்கும், 2018 பதிப்பின் பழைய தரநிலைக்கு பதிலாக செப்டம்பர் 2023 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த தரநிலையின் புதிய பதிப்பு வரையறைகளில் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது , கட்டமைப்பு தேவைகள் மற்றும் சோதனை தேவைகள்.

வரையறைகளில் மாற்றங்கள்

• பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (பிஎம்எஸ்) வரையறையைச் சேர்த்தல்: செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்ட பேட்டரி கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று, அவை குறிப்பிட்ட இயக்கப் பகுதியில் உள்ள செல்களைக் கண்காணித்து பராமரிக்கிறது: மேலும் இது செல்களின் அதிகச் சார்ஜ், ஓவர் கரண்ட், ஓவர் டெம்பெரேச்சர், கீழ்-வெப்பநிலை மற்றும் ஓவர் டிஸ்சார்ஜ் நிலைகளைத் தடுக்கிறது.
• எலக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிள் வரையறையைச் சேர்த்தல்: ரைடரின் பயன்பாட்டிற்காக இருக்கை அல்லது சேணத்தைக் கொண்ட ஒரு மின்சார மோட்டார் வாகனம் மற்றும் டிராக்டரைத் தவிர்த்து, மூன்று சக்கரங்களுக்கு மேல் பயணிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட பொது சாலைகளில் பயன்படுத்த நோக்கம் கொண்டது.
• எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் வரையறையைச் சேர்த்தல்: நூறு பவுண்டுகளுக்கும் குறைவான எடையுள்ள சாதனம்:

a) கைப்பிடிகள், ஒரு தரை பலகை அல்லது ஆபரேட்டரால் நிற்க அல்லது உட்காரக்கூடிய இருக்கை மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டார்;

b)மின் மோட்டார் மற்றும்/அல்லது மனித சக்தி மூலம் இயக்க முடியும்;மற்றும்

c) மின்சார மோட்டாரால் மட்டுமே இயக்கப்படும் போது, ​​நடைபாதை நிலை மேற்பரப்பில் அதிகபட்சமாக 20 mph க்கும் அதிகமான வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

LEV எடுத்துக்காட்டுகளின் மாற்றம்: மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் அகற்றப்பட்டு, ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAV) சேர்க்கப்பட்டது.

• தனிப்பட்ட மின்-மொபிலிட்டி சாதன வரையறையைச் சேர்த்தல்: ஒரு ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ரயிலைக் கொண்ட ஒரு ரைடருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நுகர்வோர் மொபிலிட்டி டிவைட், ரைடரை சமன் செய்து உந்துவிக்கிறது, மேலும் சவாரி செய்யும் போது பிடிப்பதற்கு ஒரு கைப்பிடி வழங்கப்படலாம்.இந்த டிவைட் சுய சமநிலையாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்.
• முதன்மை ஓவர் கரண்ட் பாதுகாப்பு, முதன்மை பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு, செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு சாதனங்களின் வரையறைகளைச் சேர்த்தல்.
• சோடியம் அயன் செல்கள் வரையறை: கட்டுமானத்தில் லித்தியம் அயன் செல்களைப் போலவே இருக்கும் செல்கள், சோடியத்தை சோடியம் கலவை கொண்ட நேர்மறை மின்முனையுடன் போக்குவரத்தின் அயனியாகப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் கார்பன் அல்லது அக்வஸ் அல்லாத அனோட் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டில் கரைக்கப்படும் சோடியம் கலவை உப்புடன்.(சோடியம் அயனி கலங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் பிரஷியன் ப்ளூ செல்கள் அல்லது டிரான்சிஷன் மெட்டல் லேயர்டு ஆக்சைடு செல்கள்)

கட்டமைப்பு தேவைகளில் மாற்றங்கள்

உலோக பாகங்கள் அரிப்புக்கு எதிர்ப்பு

1.மன மின் ஆற்றல் சேமிப்பு கூட்டங்கள் (EESA) என்லோசர்கள் அரிப்பை எதிர்க்கும்.பின்வரும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட உலோக உறைகள் அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகளுக்கு இணங்குவதாகக் கருதப்படும்:

செம்பு, அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு;மற்றும்

b) வெண்கலம் அல்லது பித்தளை, இவற்றில் குறைந்தபட்சம் 80% செம்பு உள்ளது.

2. இரும்பு அடைப்புகளுக்கான அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகளைச் சேர்த்தல்:

உட்புற பயன்பாட்டிற்கான இரும்பு உறைகள் பற்சிப்பி, ஓவியம், கால்வனைசிங் அல்லது பிற சமமான வழிமுறைகள் மூலம் அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்கான இரும்பு உறைகள் CSA C22.2 எண் 94.2 / UL 50E இல் 600 மணிநேர உப்பு தெளிப்பு சோதனைக்கு இணங்க வேண்டும்.CSA C22.2 எண் 94.2 / UL 50E இன் படி அரிப்பு பாதுகாப்பை அடைவதற்கான கூடுதல் முறைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம்.

காப்பு நிலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அடித்தளம்

இந்த தரநிலையின் புதிய அறிவார்ந்த சோதனை உருப்படியின் படி பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் அமைப்பின் இணக்கம் மதிப்பீடு செய்யப்படலாம் - கிரவுண்டிங் தொடர்ச்சி சோதனை.

பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வு

1.பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வின் எடுத்துக்காட்டுகளைச் சேர்த்தல்.கணினி பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வு பின்வரும் நிபந்தனைகள் ஆபத்தானவை அல்ல என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும்.பின்வரும் நிபந்தனைகள் குறைந்தபட்சமாக கருதப்பட வேண்டும், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல:

a) பேட்டரி செல் அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தம்;

b) பேட்டரி அதிக வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை;மற்றும்

c) மின்னோட்டத்தின் போது மின்னோட்டத்தின் போது மின்னழுத்தம் மற்றும் வெளியேற்ற நிலைமைகள்.

2.பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனத்தின் (வன்பொருள்) தேவைகளை மாற்றியமைத்தல்:

a) UL 991 இல் உள்ள Farilure-Mode மற்றும் Effect Analysis (FMEA) தேவைகள்;

b) UL 60730-1 அல்லது CSA E60730-1 (பிரிவு H.27.1.2) இல் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு தேவைகளை உறுதி செய்வதற்கான உள் தவறுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு;அல்லது

c) CSA C22.2 No.0.8 (பிரிவு 5.5) இல் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு தேவைகளை (வகுப்பு B தேவைகள்) உறுதி செய்வதற்கான தவறுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு இணக்கத்தை தீர்மானிக்க மற்றும் ஒற்றை தவறு சகிப்புத்தன்மையை சரிபார்க்க தேவையான சோதனைகளை அடையாளம் காணவும்.

3.பாதுகாப்பு பாதுகாப்பின் டூவைட் (மென்பொருள்) தேவைகளை மாற்றியமைத்தல்:

a) UL 1998;

b)CSA C22.2 No.0.8 இன் மென்பொருள் வகுப்பு B தேவைகள்;அல்லது

c)UL 60730-1 (பிரிவு H.11.12) அல்லது CSA E60730-1 இல் மென்பொருள் தேவைகள் (மென்பொருள் வகுப்பு B தேவைகள்) பயன்படுத்தும் கட்டுப்பாடுகள்.

4.செல் பாதுகாப்பிற்கான BMS தேவைகளைச் சேர்த்தல்.

செல்களை அவற்றின் குறிப்பிட்ட இயக்க வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்க நம்பியிருந்தால், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) குறிப்பிட்ட செல் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட வரம்புகளுக்குள் செல்களைப் பராமரிக்க வேண்டும்.BMS ஆனது குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரம்புகளுக்குள் செல்களை பராமரிக்க வேண்டும், இது அதிக வெப்பம் மற்றும் வெப்பநிலை செயல்பாட்டின் கீழ் பாதுகாப்பு அளிக்கிறது.செல் இயக்க மண்டல வரம்புகள் பராமரிக்கப்படுவதைத் தீர்மானிக்க பாதுகாப்பு சுற்றுகளை மதிப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​மதிப்பீட்டில் பாதுகாப்பு சுற்று/கூறுகளின் சகிப்புத்தன்மை கருதப்படும்.ஃபியூஸ்கள், சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் அல்லது பிற சாதனங்கள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்பின் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான பாகங்கள் போன்ற கூறுகள், LEV இன் இறுதிப் பயன்பாட்டில் வழங்கப்பட வேண்டும், அவை நிறுவல் வழிமுறைகளில் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும்.

பாதுகாப்பு சுற்று தேவைகள் சேர்த்தல்.

குறிப்பிட்ட இயக்க வரம்புகள் மீறப்பட்டால், இயக்க வரம்புகளுக்கு அப்பால் உல்லாசப் பயணங்களைத் தடுக்க, சார்ஜிங் அல்லது டிஸ்சார்ஜிங்கை ஒரு பாதுகாப்பு சுற்று கட்டுப்படுத்தும் அல்லது மூடும்.அபாயகரமான சூழ்நிலை ஏற்படும் போது, ​​அமைப்பு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை வழங்குவதைத் தொடரும் அல்லது பாதுகாப்பான நிலை (SS) அல்லது இடர் நிலை (RA) நிலைக்குச் செல்லும்.பாதுகாப்பு செயல்பாடு சேதமடைந்திருந்தால், பாதுகாப்பு செயல்பாடு மீட்டமைக்கப்படும் வரை கணினி பாதுகாப்பான நிலையில் அல்லது ஆபத்து தீர்க்கப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்.

EMC தேவைகள் சேர்த்தல்.

சாலிட் ஸ்டேட் சர்க்யூட்கள் மற்றும் மென்பொருள் கட்டுப்பாடுகள், முதன்மைப் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பாக நம்பப்படுகிறது, செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு தர மதிப்பீட்டின் ஒரு பகுதியாக சோதிக்கப்படாவிட்டால், UL 1973 இன் மின்காந்த நோய் எதிர்ப்பு சக்தி சோதனைகளின்படி மின்காந்த நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை சரிபார்க்க மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு சோதிக்கப்படும்.

செல்

1.சோடியம் அயன் செல்களுக்கான தேவைகளைச் சேர்த்தல்.சோடியம் அயன் செல்கள் UL/ULC 2580 இன் சோடியம் அயன் செல் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் (UL/ULC 2580 இல் உள்ள இரண்டாம் நிலை லித்தியம் கலங்களின் செயல்திறன் மற்றும் குறிக்கும் தேவைக்கு ஒத்தவை), கலங்களுக்கான அனைத்து செயல்திறன் சோதனைகளுக்கும் இணங்குவது உட்பட.

2.மறுபயன்படுத்தப்பட்ட கலங்களுக்கான தேவைகளைச் சேர்த்தல்.மறுபயன்பாடு செய்யப்பட்ட செல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகள், UL 1974 க்கு இணங்க, மறுபயன்பாடு செய்யப்பட்ட பாகங்கள் மறுபயன்பாடு செய்வதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்முறையின் மூலம் சென்றிருப்பதை உறுதி செய்யும்.

சோதனை மாற்றங்கள்

அதிக கட்டணம் சோதனை

• சோதனையின் போது, ​​செல்களின் மின்னழுத்தம் அளவிடப்பட வேண்டும் என்ற தேவையைச் சேர்த்தல்.
• சார்ஜிங் கட்டத்தின் முடிவில் BMS சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை குறைந்த வால்வுக்குக் குறைத்தால், இறுதி முடிவுகள் வரும் வரை மாதிரியானது குறைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டத்துடன் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்படும்.
• சர்க்யூட்டில் உள்ள பாதுகாப்பு சாதனம் செயல்பட்டால், பாதுகாப்பு சாதனத்தின் பயணப் புள்ளியின் 90% அல்லது சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும் பயணப் புள்ளியின் குறிப்பிட்ட சதவீதத்தில் குறைந்தபட்சம் 10 நிமிடங்களுக்கு சோதனை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும் என்ற தேவையை நீக்குதல்.
• கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தும் சோதனையின் விளைவாக, கலங்களில் அளவிடப்படும் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் அவற்றின் இயல்பான இயக்கப் பகுதியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது

• உயர் விகித கட்டண சோதனை (UL 1973 போன்ற அதே சோதனை தேவைகள்) சேர்த்தல்;
• BMS தாமதமும் சோதனை முடிவில் கருதப்படுகிறது: அதிக சார்ஜ் மின்னோட்டம் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு (சில வினாடிகளுக்குள்) அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இது BMS கண்டறிதலின் தாமத நேரத்திற்குள் இருக்கும்.

குறைந்த மின்னழுத்தம்

• சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் இயங்கினால், பாதுகாப்பு சாதனத்தின் பயணப் புள்ளியில் 90% அல்லது குறைந்தபட்சம் 10 நிமிடங்களுக்கு சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும் பயணப் புள்ளியின் சில சதவீதத்தில் சோதனை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும் என்ற தேவையை நீக்குகிறது.

Oசுமைகீழ்வெளியேற்றம்டிமதிப்பீடு

• டிஸ்சார்ஜ் சோதனையின் கீழ் ஓவர்லோட் சேர்த்தல் (சோதனை தேவைகள் UL 1973 போலவே இருக்கும்)

அதிகப்படியான வெளியேற்றம்

• சோதனையின் போது செல்களின் மின்னழுத்தம் அளவிடப்பட வேண்டும் என்ற தேவையைச் சேர்த்தல்.
• அதிகப்படியான வெளியேற்ற சோதனையின் விளைவாக, கலங்களில் அளவிடப்படும் குறைந்தபட்ச வெளியேற்ற மின்னழுத்தம் அவற்றின் இயல்பான இயக்க வரம்பைத் தாண்டக்கூடாது என்ற தேவையைச் சேர்த்தல்.

வெப்பநிலை சோதனை (வெப்பநிலை உயர்வு)

• அதிகபட்ச சார்ஜிங் அளவுருக்கள் வெப்பநிலையுடன் மாறுபடும் பட்சத்தில், சார்ஜிங் அளவுருக்கள் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்புகள் சார்ஜிங் வழிமுறைகளில் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் மற்றும் DUT மிகவும் கடுமையான சார்ஜிங் அளவுருக்களின் கீழ் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
• முன் நிபந்தனையின் தேவையை மாற்றவும்.தொடர்ச்சியான சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகள் அதிகபட்ச செல் வெப்பநிலையை 2 °C க்கு மேல் அதிகரிக்காத வரை, சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகள் குறைந்தபட்சம் மொத்தம் 2 முழுமையான சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்கு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன.(5 சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகள் தேவை பழைய பதிப்பில்)
• வெப்ப பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக மின்னோட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்கள் செயல்படக்கூடாது என்ற தேவையை சேர்த்தல்.

கிரவுண்டிங் தொடர்ச்சி சோதனை

கிரவுண்டிங் கன்டினியூட்டி டெஸ்ட் சேர்த்தல் (சோதனை தேவைகள் UL 2580 போலவே இருக்கும்)

ஒற்றை செல் தோல்வி வடிவமைப்பு சகிப்புத்தன்மை சோதனை

1kWh க்கும் அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றல் கொண்ட இரண்டாம் நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள் UL/ULC 2580 இன் ஒற்றை செல் தோல்வி வடிவமைப்பு சகிப்புத்தன்மை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும்.

சுருக்கம்y

UL 2271 இன் புதிய பதிப்பு, தயாரிப்பு வரம்பில் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களை ரத்து செய்கிறது (மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் UL 2580 இன் நோக்கத்தில் சேர்க்கப்படும்) மற்றும் ட்ரோன்களைச் சேர்க்கிறது;சோடியம்-அயன் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சியுடன், அதிகமான LEVகள் அவற்றை மின்சார விநியோகமாகப் பயன்படுத்துகின்றன.சோடியம்-அயன் கலங்களுக்கான தேவைகள் புதிய பதிப்பு தரநிலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.சோதனையின் அடிப்படையில், சோதனை விவரங்களும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் கலத்தின் பாதுகாப்பில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது.பெரிய பேட்டரிகளுக்கு தெர்மல் ரன்வே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

முன்னதாக, நியூயார்க் நகரம் மின்சார சைக்கிள்கள், மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் (LEV) ஆகியவற்றுக்கான பேட்டரிகள் UL 2271 உடன் இணங்க வேண்டும் என்று கட்டளையிட்டது. இந்த நிலையான திருத்தம் மின்சார மிதிவண்டிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களின் பேட்டரி பாதுகாப்பை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.நிறுவனங்கள் வெற்றிகரமாக வட அமெரிக்க சந்தையில் நுழைய விரும்பினால், அவர்கள் புதிய தரநிலைகளின் தேவைகளை சரியான நேரத்தில் புரிந்துகொண்டு பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.