நிலையான மதிப்பாய்வு:

புதியதுstandard GB/T 40559：லித்தியம்-அயன் செல்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் சுய-சமநிலை வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும்-பாதுகாப்பு தேவைகள் அக்டோபர் 11, 2021 இல் PRC இன் தரநிலை நிர்வாகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த தரநிலை மே 1, 2022 முதல் நடைமுறைக்கு வரும். தயாரிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் நிறுவனத்தின் தேவைகளுக்காக GB/T 40559 இன் முழுமையான விளக்கம்.

தரநிலையின் நோக்கம்:

இந்த தரநிலை லித்தியம்-அயன் செல்கள் மற்றும் சுய சமநிலை கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்புத் தேவைகள் குறித்த விதிமுறைகளை வழங்குகிறது. ஆட்டோ-பேலன்ஸ் செயல்திறன் இல்லாமல் எலக்ட்ரிக் ஸ்கேட்போர்டில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம்-அயன் செல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கும் இது பொருந்தும்.

தேவைகள்

1.குறித்தல் மற்றும் எச்சரிக்கை:

2.பேட்டரிக்கான பாதுகாப்பு சோதனை

உருப்படிகளுக்கு கூடுதல் கவனம் தேவை (பின்வரும் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து சோதனை உருப்படிகளையும் பார்க்கவும்):

(1)சோதனை தோல்வியின் அதிக நிகழ்தகவு கொண்ட பொருட்கள்: வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட், வெப்ப துஷ்பிரயோகம் மற்றும் எறிபொருள், அதிக தாக்கம் (உருளை பேட்டரி)

(2）7.6, தாக்கம்/ அழுத்தும் சோதனைப் பொருட்களுக்குப் பொருந்தும் பேட்டரிகள் UN38.3 போலவே இருக்கும்: எடை தாக்க சோதனைக்கு 18mm அல்லது அதற்கு சமமான விட்டம் கொண்ட உருளை பேட்டரியைத் தவிர, மற்ற அனைத்து பேட்டரிகளும் அழுத்தும் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. .

3.பேக்கிற்கான பாதுகாப்பு சோதனை

உருப்படிகளுக்கு கூடுதல் கவனம் தேவை (பின்வரும் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து சோதனை உருப்படிகளையும் பார்க்கவும்):

(1)நீரில் மூழ்கும் சோதனை: 24 மணிநேர அமிர்ஷன் சோதனைக்குப் பிறகு பேட்டரியை தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்து டிஸ்சார்ஜ் செய்ய முடிந்தால், சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சி தேவை. இந்த எடிட்டருக்கு மின்சார ஸ்கூட்டர் பேட்டரிகள் தண்ணீரில் ஊறவைத்த பிறகு பிளேஸ்மென்ட் செயல்பாட்டின் போது தீப்பிடித்த அனுபவம் இருந்தது. காரணம், ஊறவைத்ததால் பேட்டரி சேதமடையவில்லை, ஆனால் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டது. எனவே, சோதனையின் போது இதே போன்ற சூழ்நிலைகள் சாத்தியமாகும். இதற்கு கூடுதல் கவனம் தேவை.

(2） ஃபிளேம் ரிடார்டேஷன் தேவைகள்: கேஸ், பிசிபி போர்டு மற்றும் இன்சுலேடிங் பொருட்கள் எரிப்பு நிலை V-1 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கம்பியானது தரநிலையின் பின்னிணைப்பு C இல் (ஊசி சோதனை) சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

(3)சிங்கிள்-செல் பேட்டரி ஓவர்வோல்டேஜ் கட்டுப்பாடு: இந்தச் சோதனைக்கு ஒரு செல் அல்லது இணைத் தொகுதிக்கான மின்னழுத்த கண்காணிப்புக் கருவியைச் சேர்ப்பது தேவைப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு செல் மின்னழுத்தம் குறிப்பிடப்பட்ட மேல் வரம்பு மின்னழுத்தத்தை விட 1.05 மடங்கு அதிகமாக இல்லை.

(4)தலைகீழ் சார்ஜிங்: இதற்கு தயாரிப்புக்கு தலைகீழ் இணைப்பு பாதுகாப்பு செயல்பாடு தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், வடிவமைப்பில் தலைகீழ் துருவமுனை இணைப்பைத் தவிர்க்க ஒரு சாதனத்தையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது.

4. பிற தேவைகள்

(1) முக்கிய கூறுகள்: தொடர்புடைய நாட்டின் தரநிலை, தொழில் தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்;

(2)உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்குகளுக்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள்: உற்பத்தியாளர்கள் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (DC 60Vக்கு அதிகமாக இல்லை, AC பீக் மதிப்பு 42.4Vக்கு அதிகமாக இல்லை)

சோதனை பொருட்கள் மற்றும் மாதிரிகள் தேவை

கூடுதல் சொற்கள்

இதுவரை, பேலன்ஸ் பைக்குகளுக்கான சான்றிதழ் ஆவணங்கள் மற்றும் சோதனை முறைகளை நிறைவு செய்திருப்பது CESI சான்றிதழாகும். இது ஒரு தன்னார்வ சான்றிதழாக இருப்பதால், CESIயின் சுய-வளர்ச்சியடைந்த சோதனை தரநிலை: CESI/TS 013-2019 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இதுவரை, ஆலோசனை மற்றும் சான்றிதழ் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது ஆனால் அளவு குறைவாக உள்ளது.

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் சமநிலை வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவு மற்றும் தயாரிப்பு வகைகள் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் இந்தத் தயாரிப்புகளை தொழில்துறையில் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதற்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. GB/T 40559 வெளியீட்டுடன், சமநிலை வாகனங்களுக்கான லித்தியம் பேட்டரிகளின் உள்நாட்டு தன்னார்வ சான்றிதழ் ஊக்குவிக்கப்படும்.