1. வகை

இலகுரக மின்சார வாகனங்களுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒழுங்குமுறை தரநிலைகள் வேகம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

மேலே உள்ள வாகனங்கள் முறையே எலெக்ட்ரிக் மொபெட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிள் ஆகும், இவை எல் வாகனங்களின் எல்1 மற்றும் எல்3 வகைகளைச் சேர்ந்தவை, இவை ஒழுங்குமுறை (EU)168/2013 இன் தேவைகளிலிருந்து பெறப்படுகின்றன.இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் குவாட்ரிசைக்கிள்களின் ஒப்புதல் மற்றும் சந்தை கண்காணிப்பு. இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கர மின்சார வாகனங்களுக்கு வகை அனுமதி தேவை மற்றும் இ-மார்க் சான்றிதழைச் செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், பின்வரும் வகை வாகனங்கள் வகை L வாகனங்களின் வரம்பில் இல்லை:

1. அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 6 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்கும் வாகனங்கள்;
2. பெடல் உதவி சைக்கிள்கள்அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை விட குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான துணை மோட்டார்கள்250W, ரைடர் பெடலிங் செய்வதை நிறுத்தும்போது மோட்டார் வெளியீட்டைத் துண்டித்து, படிப்படியாக மோட்டார் வெளியீட்டைக் குறைத்து, வேகத்தை அடைவதற்குள் இறுதியாக துண்டிக்கப்படும்.மணிக்கு 25 கி.மீ;
3. சுய சமநிலை வாகனங்கள்;
4. இருக்கைகள் பொருத்தப்படாத வாகனங்கள்;

மின்சார உதவி, சமநிலை வாகனங்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பிற இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் கொண்ட குறைந்த வேக மற்றும் குறைந்த சக்தி மிதி மிதிவண்டிகள் இரு சக்கர அல்லது மூன்று சக்கர வாகனங்களின் (பிரிவு அல்லாத எல்) வரம்பிற்கு உட்பட்டவை அல்ல என்பதைக் காணலாம். இந்த வகை அல்லாத எல் லைட் வாகனங்களுக்கான ஒழுங்குமுறை தேவைகளில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்ப, EU பின்வரும் தரநிலைகளை தொகுத்துள்ளது:

EN 17128:தனிநபர்கள் மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் தொடர்புடைய வசதிகளின் போக்குவரத்துக்காக இலகுரக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் சாலையில் பயன்படுத்துவதற்கான வகை-அங்கீகாரத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல - தனிப்பட்ட இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் (PLEV) 

மேலே காட்டப்பட்டுள்ள இ-பைக் EN 15194 தரநிலையின் வரம்பிற்குள் வருகிறது, இதற்கு அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 25கிமீக்கும் குறைவானது. ஈ-பைக்கின் ஈடுசெய்ய முடியாத "சவாரி" தன்மைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இது பெடல்கள் மற்றும் துணை மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் துணை மோட்டார்கள் மூலம் முழுமையாக இயக்க முடியாது. முற்றிலும் துணை மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படும் வாகனங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. EU இன் ஓட்டுநர் உரிம விதிமுறைகள் (Directive 2006/126/EC) மோட்டார் ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநர்கள் AM வகுப்பு ஓட்டுநர் உரிமம் வைத்திருக்க வேண்டும், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் A வகுப்பு ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றிருக்க வேண்டும், மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு உரிமம் தேவையில்லை.

2016 ஆம் ஆண்டிலேயே, தரநிலைப்படுத்தலுக்கான ஐரோப்பியக் குழு இலகுரக தனிநபர் மின்சார வாகனங்களுக்கான (PLEVs) பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாதுகாப்புத் தரங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. மின்சார ஸ்கூட்டர்கள், செக்வே மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மின்சார சமநிலை வாகனங்கள் (யூனிசைக்கிள்கள்) உட்பட. இந்த வாகனங்கள் நிலையான EN 17128 ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 25 கிமீக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

2. சந்தை அணுகல் தேவைகள்

• L-வகை வாகனங்கள் ECE விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை மற்றும் வகை ஒப்புதல் தேவை, மேலும் அவற்றின் பேட்டரி அமைப்புகள் ECE R136 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, அவற்றின் பேட்டரி அமைப்புகள் சமீபத்திய EU புதிய பேட்டரி ஒழுங்குமுறை (EU) 2023/1542 இன் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
• மின்சார சக்தி-உதவி மிதிவண்டிகளுக்கு வகை சான்றிதழ் தேவையில்லை என்றாலும், அவை EU சந்தையின் CE தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மெஷினரி டைரக்டிவ் (EN 15194 என்பது மெஷினரி டைரக்டிவ் கீழ் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரநிலை), RoHS டைரக்டிவ், EMC டைரக்டிவ், WEEE டைரக்டிவ் போன்றவை. தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பிறகு, இணக்க அறிக்கை மற்றும் CE குறியும் தேவை. பேட்டரி தயாரிப்புகளின் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இயந்திர வழிமுறையில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றாலும், EN 50604 (இன் பேட்டரிகளுக்கான EN 15194′ இன் தேவைகள்) மற்றும் புதிய பேட்டரி ஒழுங்குமுறை (EU) 2023 ஆகியவற்றின் தேவைகளை ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்வது அவசியம் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். /1542.
• சக்தி-உதவி மிதிவண்டிகளைப் போலவே, இலகுரக தனிநபர் மின்சார வாகனங்களுக்கும் (PLEVs) வகை அனுமதி தேவையில்லை, ஆனால் CE தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மேலும் அவற்றின் பேட்டரிகள் EN 62133 மற்றும் புதிய பேட்டரி ஒழுங்குமுறை (EU) 2023/1542 ஆகியவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.