தீ விபத்து பற்றிய பகுப்பாய்வுமின்சார வாகனம்,
மின்சார வாகனம்,

▍வியட்நாம் MIC சான்றிதழ்

42/2016/TT-BTTTT சுற்றறிக்கையின்படி, மொபைல் போன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் நோட்புக்குகளில் நிறுவப்பட்ட பேட்டரிகள் அக்.1,2016 முதல் DoC சான்றிதழுக்கு உட்படுத்தப்படாவிட்டால், வியட்நாமுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதிக்கப்படாது. இறுதி தயாரிப்புகளுக்கு (மொபைல் ஃபோன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் நோட்புக்குகள்) வகை ஒப்புதலைப் பயன்படுத்தும்போது DoC வழங்க வேண்டும்.

MIC மே, 2018 இல் புதிய சுற்றறிக்கை 04/2018/TT-BTTTT ஐ வெளியிட்டது, இது வெளிநாட்டு அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்தால் வழங்கப்பட்ட IEC 62133:2012 அறிக்கை ஜூலை 1, 2018 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது. ADoC சான்றிதழுக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது உள்ளூர் சோதனை அவசியம்.

▍சோதனை தரநிலை

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 ஐப் பார்க்கவும்)

▍PQIR

வியட்நாமுக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் இரண்டு வகையான தயாரிப்புகள் வியட்நாமிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் போது PQIR (தயாரிப்பு தர ஆய்வுப் பதிவு) விண்ணப்பத்திற்கு உட்பட்டது என்று வியட்நாமிய அரசாங்கம் மே 15, 2018 அன்று ஒரு புதிய ஆணை எண். 74/2018 / ND-CP ஐ வெளியிட்டது.

இந்தச் சட்டத்தின் அடிப்படையில், வியட்நாமின் தகவல் மற்றும் தொடர்பு அமைச்சகம் (MIC) ஜூலை 1, 2018 அன்று அதிகாரப்பூர்வ ஆவணம் 2305/BTTTT-CVT ஐ வெளியிட்டது, அதன் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தயாரிப்புகள் (பேட்டரிகள் உட்பட) இறக்குமதி செய்யப்படும்போது PQIR க்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது. வியட்நாமிற்குள். சுங்க அனுமதி செயல்முறையை முடிக்க SDoC சமர்ப்பிக்கப்படும். இந்த ஒழுங்குமுறை நடைமுறைக்கு வரும் அதிகாரப்பூர்வ தேதி ஆகஸ்ட் 10, 2018. PQIR என்பது வியட்நாமில் ஒருமுறை இறக்குமதி செய்யப்படும், அதாவது ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு இறக்குமதியாளர் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் போது, ​​அவர் PQIR (தொகுப்பு ஆய்வு) + SDoC க்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், SDOC இல்லாமல் பொருட்களை அவசரமாக இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு, VNTA தற்காலிகமாக PQIR ஐ சரிபார்த்து சுங்க அனுமதியை எளிதாக்கும். ஆனால் இறக்குமதியாளர்கள் சுங்க அனுமதிக்குப் பிறகு 15 வேலை நாட்களுக்குள் முழு சுங்க அனுமதி செயல்முறையையும் முடிக்க VNTA க்கு SDoC ஐ சமர்ப்பிக்க வேண்டும். (VNTA இனி முந்தைய ADOCஐ வழங்காது, இது வியட்நாம் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்)

▍ஏன் MCM?

● சமீபத்திய தகவலைப் பகிர்பவர்

● Quacert பேட்டரி சோதனை ஆய்வகத்தின் இணை நிறுவனர்

சீனா, ஹாங்காங், மக்காவ் மற்றும் தைவானில் உள்ள இந்த ஆய்வகத்தின் ஒரே முகவராக MCM ஆனது.

● ஒரு நிறுத்த ஏஜென்சி சேவை

MCM, ஒரு சிறந்த ஒன்-ஸ்டாப் ஏஜென்சி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு சோதனை, சான்றிதழ் மற்றும் முகவர் சேவையை வழங்குகிறது.

சீனாவின் அவசரகால மேலாண்மை அமைச்சகம் சமீபத்தில் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் புதிய எரிசக்தி வாகனத்தின் 640 தீ விபத்துகள் பதிவாகியுள்ளன, இது கடந்த ஆண்டு இதே காலப்பகுதியில் 32% அதிகரிப்பு, சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 7 தீ விபத்துகள். ஆசிரியர் சில EV தீயின் நிலையிலிருந்து புள்ளியியல் பகுப்பாய்வை மேற்கொண்டார், மேலும் பின்வரும் விளக்கப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பயன்படுத்தப்படாத நிலை, ஓட்டும் நிலை மற்றும் EV இன் சார்ஜிங் நிலை ஆகியவற்றில் உள்ள தீயின் வீதம் ஒன்றுக்கொன்று மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தார். இந்த மூன்று மாநிலங்களில் ஏற்படும் தீவிபத்துக்கான காரணங்களை ஆசிரியர் எளிய முறையில் பகுப்பாய்வு செய்து பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு பரிந்துரைகளை வழங்குவார்.
எந்தச் சூழ்நிலையில் பேட்டரி தீ அல்லது வெடிப்பு ஏற்பட்டாலும், செல்லின் உள்ளே அல்லது வெளியே உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட்தான் மூலக் காரணம், இதன் விளைவாக கலத்தின் வெப்ப ஓட்டம் ஏற்படுகிறது. ஒற்றை கலத்தின் வெப்ப ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, தொகுதி அல்லது பேக்கின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு காரணமாக வெப்பப் பரவலைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், அது இறுதியில் முழுப் பொதியும் தீப்பிடிக்க வழிவகுக்கும். கலத்தின் உள் அல்லது வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் காரணங்கள் (ஆனால் இவை மட்டும் அல்ல): அதிக வெப்பம், அதிக மின்னேற்றம், அதிகப்படியான வெளியேற்றம், இயந்திர விசை (நொறுக்கு, அதிர்ச்சி), சுற்று முதுமை, உற்பத்திச் செயல்பாட்டில் கலத்திற்குள் உலோகத் துகள்கள் போன்றவை.