தீ விபத்து பற்றிய பகுப்பாய்வுமின்சார வாகனம்,
மின்சார வாகனம்,

▍கேசி என்றால் என்ன?

25 முதல்^thஆகஸ்ட், 2008, கொரியா அறிவுப் பொருளாதார அமைச்சகம் (MKE) தேசிய தரநிலைக் குழு ஒரு புதிய தேசிய ஒருங்கிணைந்த சான்றிதழ் அடையாளத்தை நடத்தும் என்று அறிவித்தது - ஜூலை 2009 மற்றும் டிசம்பர் 2010 க்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் கொரிய சான்றிதழை மாற்றியமைக்கும் KC குறி என்று பெயரிடப்பட்டது. மின் சாதனங்கள் பாதுகாப்பு சான்றிதழ் திட்டம் (KC சான்றளிப்பு) என்பது மின்சார உபகரணங்கள் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டுச் சட்டத்தின்படி ஒரு கட்டாய மற்றும் சுய ஒழுங்குமுறை பாதுகாப்பு உறுதிப்படுத்தல் திட்டமாகும், இது உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையின் பாதுகாப்பை சான்றளிக்கும் திட்டமாகும்.

கட்டாய சான்றிதழ் மற்றும் சுய ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு(தன்னார்வ)பாதுகாப்பு உறுதிப்படுத்தல்：

மின் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான நிர்வாகத்திற்காக, KC சான்றிதழானது உற்பத்தியின் ஆபத்து வகைப்பாடு என கட்டாய மற்றும் சுய ஒழுங்குமுறை (தன்னார்வ) பாதுகாப்பு சான்றிதழ்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டாய சான்றிதழின் பாடங்கள் அதன் கட்டமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய மின் சாதனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தீ, மின்சார அதிர்ச்சி போன்ற தீவிர ஆபத்தான முடிவுகள் அல்லது தடை. சுய-ஒழுங்குமுறை (தன்னார்வ) பாதுகாப்புச் சான்றிதழின் பாடங்கள் மின் சாதனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அதன் கட்டமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகள் தீ, மின்சார அதிர்ச்சி போன்ற கடுமையான ஆபத்தான முடிவுகளை அல்லது தடைகளை ஏற்படுத்தாது. மேலும் மின்சாதனங்களை சோதனை செய்வதன் மூலம் ஆபத்து மற்றும் தடையை தடுக்கலாம்.

▍KC சான்றிதழுக்கு யார் விண்ணப்பிக்கலாம்:

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள அனைத்து சட்டப்பூர்வ நபர்கள் அல்லது தனிநபர்கள், மின் சாதனங்களின் உற்பத்தி, அசெம்பிளி, செயலாக்கம் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

▍பாதுகாப்பு சான்றிதழின் திட்டம் மற்றும் முறை:

அடிப்படை மாதிரி மற்றும் தொடர் மாதிரியாகப் பிரிக்கக்கூடிய தயாரிப்பின் மாதிரியுடன் KC சான்றிதழுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.

மின் சாதனங்களின் மாதிரி வகை மற்றும் வடிவமைப்பை தெளிவுபடுத்துவதற்காக, அதன் வெவ்வேறு செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ப ஒரு தனித்துவமான தயாரிப்பு பெயர் வழங்கப்படும்.

▍ லித்தியம் பேட்டரிக்கான KC சான்றிதழ்

1. லித்தியம் பேட்டரிக்கான KC சான்றிதழ் தரநிலை：KC62133:2019
2. லித்தியம் பேட்டரிக்கான KC சான்றிதழின் தயாரிப்பு நோக்கம்

A. கையடக்க பயன்பாடு அல்லது நீக்கக்கூடிய சாதனங்களில் பயன்படுத்த இரண்டாம் நிலை லித்தியம் பேட்டரிகள்

B. செல் விற்பனை அல்லது பேட்டரிகளில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டாலும் KC சான்றிதழுக்கு உட்பட்டது அல்ல.

C. ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனம் அல்லது UPS (தடையில்லா மின்சாரம்) ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் மற்றும் 500Wh ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் அவற்றின் ஆற்றல் நோக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டது.

D. 400Wh/L க்கும் குறைவான ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரி 1 முதல் சான்றிதழ் நோக்கத்திற்கு வருகிறது^st, ஏப். 2016.

▍ஏன் MCM?

● MCM ஆனது KTR (கொரியா சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனம்) போன்ற கொரிய ஆய்வகங்களுடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக செலவு செயல்திறன் மற்றும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவையுடன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முன்னணி நேரம், சோதனை செயல்முறை, சான்றிதழ் ஆகியவற்றிலிருந்து சிறந்த தீர்வுகளை வழங்க முடியும். செலவு.

● CB சான்றிதழைச் சமர்ப்பித்து, அதை KC சான்றிதழாக மாற்றுவதன் மூலம் ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிக்கான KC சான்றிதழைப் பெறலாம். TÜV Rheinland இன் கீழ் CBTL ஆக, MCM நேரடியாக KC சான்றிதழை மாற்றுவதற்கு விண்ணப்பிக்கக்கூடிய அறிக்கைகள் மற்றும் சான்றிதழ்களை வழங்க முடியும். CB மற்றும் KC ஐ ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தினால், முன்னணி நேரத்தை குறைக்கலாம். மேலும், தொடர்புடைய விலை மிகவும் சாதகமாக இருக்கும்.

சீனாவின் அவசரகால மேலாண்மை அமைச்சகம் சமீபத்தில் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் புதிய எரிசக்தி வாகனத்தின் 640 தீ விபத்துகள் பதிவாகியுள்ளன, இது கடந்த ஆண்டு இதே காலப்பகுதியில் 32% அதிகரிப்பு, சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 7 தீ விபத்துகள். ஆசிரியர் சில EV தீயின் நிலையிலிருந்து புள்ளியியல் பகுப்பாய்வை மேற்கொண்டார், மேலும் பின்வரும் விளக்கப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பயன்படுத்தப்படாத நிலை, ஓட்டும் நிலை மற்றும் EV இன் சார்ஜிங் நிலை ஆகியவற்றில் உள்ள தீயின் வீதம் ஒன்றுக்கொன்று மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தார். இந்த மூன்று மாநிலங்களில் ஏற்படும் தீவிபத்துக்கான காரணங்களை ஆசிரியர் எளிய முறையில் பகுப்பாய்வு செய்து பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு பரிந்துரைகளை வழங்குவார். எந்த சூழ்நிலையில் பேட்டரி தீ அல்லது வெடிப்பு ஏற்பட்டாலும், செல் உள்ளே அல்லது வெளியே உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட்தான் மூலக் காரணம், இதன் விளைவாக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. செல் ஓடிப்போனது. ஒற்றை கலத்தின் வெப்ப ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, தொகுதி அல்லது பேக்கின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு காரணமாக வெப்பப் பரவலைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், அது இறுதியில் முழுப் பொதியும் தீப்பிடிக்க வழிவகுக்கும். கலத்தின் உள் அல்லது வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் காரணங்கள் (ஆனால் இவை மட்டும் அல்ல): அதிக வெப்பம், அதிக மின்னேற்றம், அதிக டிஸ்சார்ஜ், இயந்திர விசை (நொறுக்கு, அதிர்ச்சி), சுற்று முதுமை, உலோகத் துகள்கள் உற்பத்திச் செயல்பாட்டில் செல்கள் போன்றவை. வெப்ப வெளிப்புற அல்லது சுய-உருவாக்கிய வெப்பத்தைப் பெறுகிறது மற்றும் சரியான நேரத்தில் சிதற முடியாது, மேலும் கலத்தின் வெப்பநிலை உள் பொருளின் வெப்பநிலையை (பிரிப்பான்) மீறுகிறது, பிரிப்பான் சுருங்கும், இதன் விளைவாக நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கு இடையே ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது. அடிக்கடி அதிக சார்ஜ் கலத்தின் உள்ளே லித்தியம் மழைப்பொழிவுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் லித்தியம் உலோகம் டென்ட்ரைட்டுகள் போல வளர்ந்து இறுதியாக பிரிப்பானைத் துளைக்கும், இதன் விளைவாக நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கு இடையில் உள் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது.