பெரிய அளவிலான பல தீ சம்பவங்களின் விமர்சனம் மற்றும் பிரதிபலிப்புலித்தியம்-அயன்எரிசக்தி சேமிப்பு நிலையம்,
லித்தியம்-அயன்,

▍ஆவண தேவை

1. UN38.3 சோதனை அறிக்கை

2. 1.2 மீ துளி சோதனை அறிக்கை (பொருந்தினால்)

3. போக்குவரத்துக்கான அங்கீகார அறிக்கை

4. MSDS (பொருந்தினால்)

▍சோதனை தரநிலை

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 ஐப் பார்க்கவும்)

▍சோதனை பொருள்

1.உயர உருவகப்படுத்துதல் 2. வெப்ப சோதனை 3. அதிர்வு

4. ஷாக் 5. வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் 6. இம்பாக்ட்/க்ரஷ்

7. அதிக கட்டணம் 8. கட்டாய வெளியேற்றம் 9. 1.2mdrop சோதனை அறிக்கை

குறிப்பு: T1-T5 அதே மாதிரிகள் வரிசையில் சோதிக்கப்படுகிறது.

▍ லேபிள் தேவைகள்

லேபிள் பெயர்	கால்ஸ்-9 இதர ஆபத்தான பொருட்கள்	சரக்கு விமானம் மட்டும்	லித்தியம் பேட்டரி செயல்பாட்டு லேபிள்
லேபிள் படம்

▍ஏன் MCM?

● சீனாவில் போக்குவரத்து துறையில் UN38.3 துவக்கியவர்;

● சீனாவில் உள்ள சீன மற்றும் வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள், விமான நிலையங்கள், சுங்கம், ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் மற்றும் பலவற்றுடன் தொடர்புடைய UN38.3 முக்கிய முனைகளைத் துல்லியமாகப் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வளங்கள் மற்றும் தொழில்முறை குழுக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;

● லித்தியம்-அயன் பேட்டரி கிளையண்டுகளுக்கு "ஒருமுறை சோதனை செய்து, சீனாவில் உள்ள அனைத்து விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களையும் சுமூகமாக கடந்து செல்ல" உதவும் வளங்கள் மற்றும் திறன்களைக் கொண்டிருங்கள்;

● முதல்-வகுப்பு UN38.3 தொழில்நுட்ப விளக்க திறன்கள் மற்றும் ஹவுஸ் கீப்பர் வகை சேவை அமைப்பு உள்ளது.

எரிசக்தி நெருக்கடி கடந்த சில ஆண்டுகளில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளை (ESS) பரவலாகப் பயன்படுத்தியுள்ளது, ஆனால் வசதிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு சேதம், பொருளாதார இழப்பு மற்றும் இழப்பு போன்ற பல ஆபத்தான விபத்துகளும் உள்ளன. வாழ்க்கை. UL 9540 மற்றும் UL 9540A போன்ற பேட்டரி அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய தரநிலைகளை ESS பூர்த்தி செய்திருந்தாலும், வெப்ப துஷ்பிரயோகம் மற்றும் தீ விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளதாக விசாரணைகள் கண்டறிந்துள்ளன. எனவே, கடந்த கால நிகழ்வுகளிலிருந்து படிப்பினைகளைக் கற்றுக்கொள்வது மற்றும் அபாயங்கள் மற்றும் அவற்றின் எதிர் நடவடிக்கைகள் ஆகியவை ESS தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கு பயனளிக்கும். 2019 முதல் இன்றுவரை உலகெங்கிலும் உள்ள பெரிய அளவிலான ESS இன் விபத்து நிகழ்வுகள் பொதுவில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன. மேலே உள்ள விபத்துகளை பின்வரும் இரண்டாக சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
1) உள் கலத்தின் செயலிழப்பு பேட்டரி மற்றும் தொகுதியின் வெப்ப துஷ்பிரயோகத்தைத் தூண்டுகிறது, மேலும் இறுதியாக முழு ESS தீப்பிடிக்கவும் அல்லது வெடிக்கவும் செய்கிறது.
உயிரணுவின் வெப்ப துஷ்பிரயோகம் காரணமாக ஏற்படும் தோல்வியானது, ஒரு வெடிப்பைத் தொடர்ந்து ஒரு தீ ஏற்படுவதைக் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, 2019 இல் அமெரிக்காவின் அரிசோனாவில் உள்ள McMicken மின் நிலையம் மற்றும் 2021 இல் சீனாவின் பெய்ஜிங்கில் உள்ள Fengtai மின் நிலையத்தின் விபத்துக்கள் இரண்டும் தீ விபத்துக்குப் பிறகு வெடித்தன. இத்தகைய நிகழ்வு ஒரு கலத்தின் தோல்வியால் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு உள் வேதியியல் எதிர்வினையைத் தூண்டுகிறது, வெப்பத்தை (வெளிவெப்ப எதிர்வினை) வெளியிடுகிறது, மேலும் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்ந்து அருகிலுள்ள செல்கள் மற்றும் தொகுதிகளுக்கு பரவுகிறது, இதனால் தீ அல்லது வெடிப்பு கூட ஏற்படுகிறது. ஒரு கலத்தின் தோல்விப் பயன்முறையானது பொதுவாக ஓவர்சார்ஜ் அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வி, வெப்ப வெளிப்பாடு, வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் (இன்டெண்டேஷன் அல்லது டென்ட், பொருள் அசுத்தங்கள், வெளிப்புற பொருள்களால் ஊடுருவல் போன்ற பல்வேறு நிலைமைகளால் ஏற்படலாம். )
கலத்தின் வெப்ப துஷ்பிரயோகத்திற்குப் பிறகு, எரியக்கூடிய வாயு உற்பத்தி செய்யப்படும். மேலே இருந்து நீங்கள் வெடிப்பு முதல் மூன்று நிகழ்வுகள் அதே காரணம் என்று கவனிக்க முடியும், அதாவது எரியக்கூடிய வாயு சரியான நேரத்தில் வெளியேற்ற முடியாது. இந்த கட்டத்தில், பேட்டரி, தொகுதி மற்றும் கொள்கலன் காற்றோட்டம் அமைப்பு குறிப்பாக முக்கியம். பொதுவாக வாயுக்கள் மின்கலத்திலிருந்து வெளியேற்ற வால்வு வழியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன, மேலும் வெளியேற்ற வால்வின் அழுத்தக் கட்டுப்பாடு எரியக்கூடிய வாயுக்களின் திரட்சியைக் குறைக்கும். தொகுதி நிலையில், பொதுவாக வெளிப்புற விசிறி அல்லது ஷெல்லின் குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு எரியக்கூடிய வாயுக்களின் திரட்சியைத் தவிர்க்கப் பயன்படுத்தப்படும். இறுதியாக, கொள்கலன் கட்டத்தில், எரியக்கூடிய வாயுக்களை வெளியேற்ற காற்றோட்ட வசதிகள் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளும் தேவைப்படுகின்றன.